Марка Solaris отказалась от РРЦ 📺 Новости с колёс №2864
После спешного перезапуска петербургской площадки Hyundai, которая теперь называется «Автозаводом АГР», продукция этого завода разъезжается по дилерам. Как уже знают зрители телеканала «Авто Плюс», привычные Солярисы, Креты и Рио не будут продаваться под прежними марками: всё это теперь Солярисы, только с разными индексами. И не удивляйтесь, что на экране показаны машины, выпущенные до переименования. Ведь здесь есть подвох. «Корейцы» 2024 года выпуска продолжают нести прежние эмблемы! То есть накладные буквы Kia с кузова убрать удалось, но на бывших моделях Hyundai вместо логотипа Solaris на кузове, колёсах и в салоне остались именники Hyundai… заклеенные плёнкой. Быть может, в Петербурге попросту не успели заказать новых эмблем… О том, что машины доступны для покупки, пресс-служба AGR сообщила оперативно. И мы по обыкновению дожидались следующего пресс-релиза, посвящённого ценам. Но такой рассылки не планируется! Компания рекомендует покупателям узнавать цену самостоятельно у дилеров. Проще говоря, AGR не будет публиковать рекомендованных розничных цен. В свою очередь, дилеры открыто говорят, что каждый продавец волен устанавливать свою цену. И они будут разными, потому что каждый автосалон получает от производителя индивидуальные условия. Последние зависят от множества факторов, включая, например, закупку «неликвида». Например, блог «Русский автомобиль» уверяет: дешевле всего Солярисы достаются тем, кто вдобавок возьмёт несколько Сонат, ввезённых по системе параллельного импорта. В этом случае дилерская точка может продавать седан HS по цене около 2,1 млн ₽! И это — со 123-сильным мотором, шестиступенчатым «автоматом» и весьма небедным набором базового оборудования. А снять новые машины нам пока не удалось: дилеры сторонятся видеокамер. Во-первых, потому что стартовая партия уже почти распродана. Больше всего завод отгрузил седанов Solaris HS, и они ещё есть. Небольшой тираж кроссоверов Solaris HC (это бывшая Крета) распродали влёт примерно по 3,6 млн ₽. Некоторым точкам продаж также достались переименованные Kia Rio, но их сделали совсем мало. С одной стороны, ситуация выглядит пристойно. Конвейер выдаёт продукцию, салоны её продают, а клиенты получают проверенную технику вместо неизвестных «китайцев» без роду и племени. А с другой стороны, очевидно, что производитель не уверен в стабильности своей работы. И отсутствие чётких правил игры (то есть официально опубликованных рекомендованных розничных цен) возвращает весь рынок на четверть века назад… В девяностых для покупки автомобиля нужно было обзвонить десяток продавцов, среди которых бывали даже частники, доставшие несколько машин для последующей продажи… И вот, история повторяется.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.