Суть видео в том, что хвостовик oт АКПП TV1, установленный в АКПП TZ1, работает не корректно.
Получается что хвостовик(межколесный дифференциал) постоянно заблокирован, при установке предохранителя в разъём AWD (на АКПП TZ, он отключает задний привод, соленоид который регулирует давление)
Ну и попутно тест работы блокировки дискового типа в редукторе R160, Cusco 2-WAY RS, настроенная на 80 %, 2-way, преднатяг 8 из 12 пружин.
В переднем редукторе винтовая Блокировка AVT, коэффициент блокирования 70%, преднатяг шайбами 6 килограмм.
Нужно ставить блок управления АКПП от TV или второй и более интересный вариант контроллер DCCD, так как принцип работы ДЦЦД и дифференциала TV почти одинаковый.
В итоге мы получим настраиваемый дифференциал, с кучей режимов от автомата до полной блокировки.