Nissan X-Trail 2020. Оптимальный кроссовер, несмотря на недостатки. Чем подкупает Ниссан Х-Трейл
Сегодня рассказ о Nissan X-Trail 2020 модельного года. Вряд ли найдется много людей, которые назовут этот автомобиль красивым. В нем радует, в первую очередь, соотношение цена/качество. Со сменой поколений X-Trail утратил яркую индивидуальность. Каждый раз, когда я обсуждаю этот автомобиль со слушателями, мне говорят или пишут это. До сих пор. Хотя прошло уже 8 лет.
Nissan X-Trail предлагают в России с тремя двигателями. Начальный вариант - дизель объемом 1.6 и мощностью 130 лошадиных сил. За ним идет 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 144 лошади.
Коробки – или механика, или вариатор. На тестовой машине стоит самый мощный в линейке двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 171 лошадиная сила. Но его не назовешь избыточным. Больше того, мне мощности не хватает.
Разгон до сотни занимает 10,5 секунд. По ощущениям автомобиль тратит на это больше времени. Частично, это связано с вариатором, который делает разгон плавным. Частично – с подвеской. Она очень комфортная и маскирует динамику. Не могу сказать, что автомобиль разгоняется медленно, но ускорение практически не ощущается.
В Nissan X-Trail все заточено под комфорт и это неплохо. Просто не в моем характере. Нужно понимать, что сказанное относится к динамике на сухом асфальте. Как только выпадает снег и дорога становится скользкой, недостатка в тяге уже не ощущаешь.
Продолжение в ролике.
Ссылки на ролики, упомянутые в этом видео:
Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Канал в Дзене, на котором я дублирую ролики с YouTube
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Telegram: