Еще будучи школьником, я всё время удивлялся. Отчего солдаты едут верхом на броне БТРов и БМП. Ведь безопаснее ехать под защитой брони. Только вот была ли эта защита, давайте обсудим.
Прошлый ролик про БТР-90 навел меня на мысли, что не только в самой машине проблемы. Проблема и в том, как её применяют.
Наши БТР обладают откровенно слабым бронированием, и не способны защитить экипаж от чего-то более серьёзного чем штатное вооружение пехотинца. То есть автомат Калашникова.
Советская и российская армия никогда не ценила жизни солдат. По крайне мере , по мнению либерах. Дело в том, что бронетранспортёр – не предназначен для того, чтобы прорубать дыры в обороне противника. Само название говорит за себя – броне и транспортёр. По идее –это средство доставки солдат на передовую. Подвезти припасы, увезти раненых, прочие логистические задачи. В крайнем случае – полицейские операции. И на момент создания БТР его брони было достаточно, чтобы доставка была чуть безопаснее, чем под защитой брезента. А ходовые качества позволяли ехать там, где полноприводные грузовики уже пасовали.
БТР безусловно был машиной своего времени. Хоть и очень компромиссной. А по сему, в 90егоды требовал замены. Но, ни разработанный ему на замену БТР-90, ни дитя модернизации БТР-82 никак не соответствуют требованиям к современным БТРам.
В видео про БТР-90 я рассказывал, почему ту машину, даже после принятия на вооружения наша армия не стала покупать. Если вкратце – дорогая и сложная в обслуживании комбинация двигателя и трансмиссии от БМД. Сложная экономическая обстановка и нерешённые концептуальные проблемы БТР-80, которые перекочевали на БТР-90.
Почему же тогда БТР-82 оказался в войсках? Да потому, что это был самый дешёвый способ получить на вооружение хоть что-то. По сути – это костыль, чтобы поддержать имеющуюся тушку армии на ходу. Плюс , возможность улучшить характеристики тех машин , которые проходили капитальный ремонт.