Стук двигателя в районе впускного распредвала.
Производилась замена цепного механизма газораспределения, замена "лопаток" в фазорегуляторе, замена гидроклапана, замена магнитного клапана.
Это самое тихое чего удалось добиться после всех махинаций.
Стук стоит из-за того что внутри самого регулятора большой износ и при установке новых лопаток был попросту стерт до зеркала и лопатки проскальзывают, проблема решается заменой распредвала в сборе.