Конструктивный недостаток 👎🏻 редукторов BMW (в основном на G-кузовах) 1-й симптом - течь сальника
На подъемнике БМВ X5 G05 XDrive 40d (пробег 150 тыс.км) с течью заднего редуктора.
Причина течи сальника - масло-ограничительная втулка (кольцо). При длительном движении по трассе летом начинает подгорать кромка сальника от перегрева редуктора - сальник начинает течь.
Если эти отверстия забиваются - начинают перегреваться уже подшипники (с соответствующими последствиями для редуктора).
Важно знать, что при замене только подгоревшего сальника (снаружи) проблема не решается.