В данном видео обобщается опыт обслуживания и ремонта классических 5-ступенчатых АКПП Ford /GM 10R80 с автомобиля Ford Explorer.
Трансмиссия Ford/General Motors 10R80 устанавливалась с 2017 года на автомобили Ford: Explorer, Everest 2, Everest 3, F-Series 13, F-Series 14, Expedition 4, Mustang 6, Ranger T6 1, Ranger T6 2, Lincoln Navigator 4.
Всем будущим и настоящим владельцам автомобилей с такой коробкой будет интересно:
- что чаще всего ломается в АКПП 10R80 на Ford Explorer?
- каков ресурс коробки в целом и составляющих ее агрегатов: гидроблока, гидротрансформатора, механической части (валов, шестерней, фрикционов, насоса и т.п.)?
- как ухаживать и продлить ресурс автомата 10R80/10R60/10R140 производства Форд?
- что делать, если АКПП Форд Эксплорер пинается на горячую и/или холодную, возникают ошибки, аварийный режим, пробуксовки?
- что покажет первичная диагностика АКПП в профильном техцентре?
- куда обратиться, чтобы сделать качественный ремонт АКПП Ford / GM в Москве и Санкт-Петербурге?)))))
Смотрите видеоролик и получайте ответы от профильного автосервиса, занимающегося ремонтом таких коробок.
0:00 вступление
0:48 конструкция
2:19 гидроблок
4:14 гидротрансформатор
5:22 насос
5:50 механическая часть
8:45 охлаждение
9:15 обслуживание
10:22 Б/У АКПП
11:33 диагностика
12:07 эвакуатор
Телефон Вашего персонального мастера: 8-495-255-04-03. Номер для WhatsApp, Viber, Telegram: 8-926-856-12-76 - скидывайте Ваши вопросы, фотографии необходимых запчастей, результаты диагностики, сметы на ремонт и т.п. - сразу же ответим и окажем поддержку.