🚗BMW Х5 Е70 2010 год
📽Двигатель N55 306 л.с.
🏃♂️Пробег 144.000 км
📝Со слов владельца Х5, после замены масла ей сообщили, что мотор стал стучать (так же он думал при запуске-колпачки, наверняка). Так же сказали, что обнаружили задиры в 5 цилиндре 🤔и предложили поменять ДВС на контрактный. ⚙️Клиенты вышли на нас (прежний владелец обслуживал икса у нас и порекомендовал обратиться, опять же, к нам) мы вызвали эвакуатор, забрали авто из того автосервиса и приступили к осмотру и диагностике. Сняли, разобрали, отвезли в проверку и опрессовку головку(блок визуально оказался без каких-либо задиров 🤷♂️.
-Заменили маслосъёмные колпачки, проверили тепловой зазор на кольцах в блоке, родные кольца в отличном состоянии!
-Почистили канавки, раскоксовали маслосъёмные кольца, убрали весь масляный нагар из ДВС.
-Коленвал был с небольшим износом и на новые Колбеншмидт вкладыши не ложился. В механике довели коленвал до идеального состояния, чуть шлифанув и полирнув коренные шейки(на парочке были небольшие притертости и старые вкладыши были уже с сильным износом и царапинами.
-Установили вкладыши шатунные так же Колбеншмидт, собрали всё на новые прокладки!
-Установили новый комплект цепи ГРМ⛓
Масляный насос так же был нами проверен - состояние рабочее! В момент запуска на холодную выдаёт в районе 6 очков. Теперь двигатель работает отлично, без посторонних шумов, не дымит!
Состояние остальных элементов: эксцентрикового вала, впускного и выпускного вала, клапанов - отличное !
Клиенты очень довольны, бюджет вышел меньше, недели если бы им поставили контрактный двигатель 🤘🏻
К сожалению из-за майских праздников подвинулись сроки, так как та же Механика не работает в выходные и праздники 😒
🦾Теперь обкатка: две замены масла с промежутком по 1000 км, контроль течей и состояния масла в маслом стакане и фильтре на момент стружки. Вуаля 👋🫡