Доброго времени суток, друзья! Рады приветствовать Вас в новом выпуске на канале Лекс Моторс! И в сегодняшнем ролике мы немного поговорим о качестве китайских запчастей, покажем эндоскопию Ford Focus, восстановительный ремонт проходного моста от самосвала Man и другие интересные находки в наших цехах!
Тема дефицита китайских автозапчастей довольно спорная и все же актуальная в последнее время. Но что, если мы скажем, что некоторые запчасти вовсе не выпускаются и идут только в сборе с механизмом? Такая участь постигла карданный вал Haval F7X, который поступил к нам с износом подвесного подшипника, люфтом и выработкой шруса. К слову, ремонт карданного вала с шрусами, вместо крестовин, обходится намного дороже. При детальном осмотре обнаружено провернутое стопорное кольцо. Обратите внимание на специальный пас на шлице, выше него на внутренней обойме можно обнаружить ту самую выработку. Это распространенная проблема для карданных валов Haval.
Чаще всегда с такими неисправностями клиенты обращаются к дилеру по гарантии, где происходит полная замена механизма в сборе. Но что делать в том случае, если ожидание детали исчисляется месяцами или гарантийный срок подошел к концу?
Наш диагностический центр готов Вам помочь! Многолетний опыт работы позволил нашим специалистам подобрать качественные аналоги отсутствующих запчастей от других производителей. Данный вал не исключение. Мы произвели качественный ремонт и сэкономили клиенту время и деньги. Стоимость такого карданного вала в сборе достигает 100 тыс. рублей.
Одним из самых интересных решений этой недели можно смело считать восстановительный ремонт моста самосвала Man. Для работы такого масштаба мы используем собственную наработанную годами технологию. Мастер Александр также занимается ремонтом крупногабаритных деталей и агрегатов машин. Так одной из самых недавних работ стала шлифовка коленчатого вала самосвала КАМАЗ.
Мастер Юрий закончил восстановительный ремонт Ford Focus, а также установку двигателя VW Multivan T6, который мы показывали в одном из предыдущих выпусков. К слову, 2-литровый битурбированный TDI двигатель обладает не лучшей репутацией, как и проблемная версия коробки DSG. Пробег двигателя до фатальных повреждений составил 70 тыс.км.