Ремонт редуктора Mercury F 40-60. С использованием спец инструмента ( как должно быть).
Подробное видео о сборки лодочного редуктора 4 тактного Mercury F 40 EFI( 40-60 сил одинаковые ).
00:00 Начало видео.
00:11 Выкручиваем гайку артикул 8128201 с помощью спец ключа артикул 43506T и воротка. Редуктор установлен в специальный держатель-кантователь от Mercury (тоже спец инструмент).
01:13 Удерживаем вертикальный вал с помощью спец инструмента артикул 877840A1
01:53 Об одноразовой гайке которая снизу накручивается на вертикальный вал ( ее артикул 35921) и ее демонтаж ключ дюймовый!!! 11/16 в видео говорю неправильно!.
03:30 Выдергиваем вертикальный вал.
05:00 Вытаскиваем подшипник и регулировочные кольца SHIM .
06:40 Вытаскиваем вал переключения скоростей (артикул 8M0118190).
08:06 Выбиваем подшипник вертикального вала (арт 812768) с помощью спец инструмента арт 817058A1.
09:33 Промывка (очередная , контрольная) редуктора бензином.
12:17 Установка нижнего подшипника приводного (вертикального) вала .С помощью спец инструмента 817058A1.
14:50 Установка SHIM , замеры толщины.
16:20 Спец инструмент 31106T для установки обоймы подшипника гребного вала.
18:35 Устанавливаем шестерни гребного вала.
19:33 Устанавливаем подшипник артикул 8M0166756 на вертикальный вал
21:35 Устанавливаем вертикальный вал.
26:25 Установка SHIM , закручиваем гайку вертикального вала с использованием спец инструмента 43506T.
28:48 Установка спец инструмента артикул 14311A04 для предварительного натяга вертикального вала ( что никто не делает т.к у них нет этого спец инструмента).
32:00 С использованием спец инструмента 14311А04 который "тянет" вертикальный вал и спец инструмента артикул 817008А2 замеряем посадку ведущей шестерни , затягиваем одноразовую гайку на вертикальном валу гайка под дюймовый ключ 11/16.
38:10 Установка гребного вала в редуктор и одновременная установка вала переключения передач.
42:33 Вал переключения скоростей -как вставляется /снимается корпус сальника.
44:18 Вставляем шестерни в обойму гребного вала и вставляем в редуктор
47:02 Проверяем с помощью спец инструмента арт.14311А04 зазор между зубьями шестерни переднего хода и ведущей шестерни. Если " SHIM" установить и не попал в размеры то шестерни у вас разваляться это главная причина проверки зазора.
50:59 Демонтаж спец. инструмента с вертикального вала.
51:55 Установка сальника на вертикальный вал.
52:54 Установка крыльчатки , корпуса помпы ( не забываем фторопластовые прокладки)
1:00:07 Опресовка редуктора спец .инструментом Mercury FT8950 Leakage Tester .
Так же хочется показать какое кол-во спец инструмента необходимо для правильной сборки редуктора , надеюсь кто то что то подчерпнет для себя новое . Все равно многое осталось за кадром -не все моменты сняли , но думаю кому нибудь оно будет полезным. Самое главное -отдавайте в ремонт редуктора в те сервисы/гаражи где есть необходимый спец инструмент , выдержки из мануалов не прикладывал в видео -очень много цифр и различных параметров . Редуктора на 4 тактных Yamaha 40-60 сил почти аналогичные -так же необходимы настройки. Мотор стоит на грузовой лодке 7,8 метра длиной перевозят рыбу - из за того что переключают передачи резко из полного газа -в реверс и наоборот разрушились шестерни.