Замена цепи ГРМ на Шкода Октавия А7 с двигателем 1.8 tsi 3й генерации CJSA. Подробное описание работ с фото, запчасти, стоимость тут
Двигатель Шкоды относится к серии EA 888. На данном моторе установлено 2 регулятора фаз. Опорный кронштейн в некоторых случаях требует замены, концерн VAG выпустил модернизированную опору с увеличенной рабочей поверхностью.
Основным отличием (от предыдущего поколения двигателя 1.8 tsi) при замене цепи ГРМ является необходимость снятия трехрядной шестерни коленвала, что влечет за собой установку всех цепей (балансирных валов, цепи масляного насоса и ГРМ) заново.
Точная диагностика растяжения проводится через смотровое окошко. Производитель добавил программу диагностики растяжения по угловому сдвигу, но при появлении сообщения нужно смотреть в окошко. Лучше не дотягивать до критических значений, регулятор фаз здесь не ремонтопригоден, меняется вместе с валами.