Некоторое время назад корпоративная газета «Вести КАМАЗа» опубликовала тезисы из выступления гендиректора завода Сергея Когогина на сессии городского совета Набережных Челнов. Тогда глава автогиганта среди прочего пообещал создать некий дизельный двигатель внутреннего сгорания, у которого термический коэффициент полезного действия будет достигать рекордных пятидесяти процентов. Об этом заявлении на некоторое время забыли. Но сейчас издание Drom вдруг высказало гипотезу, будто революционный мотор окажется не собственной разработкой камазовцев, а локализованным продуктом марки Weichai. И действительно, в 2019 году китайский моторостроитель установил новый мировой рекорд, увеличив базовый тепловой КПД дизельного двигателя до 50,23%. А в 2021-м показатель удалось поднять до 51,09%. Агрегат объёмом 16,6 литра и мощностью 800 сил устанавливается на топовые версии тягачей Snaanxi и Sitrak. При этом китайцам было принципиально побить рекорд Скании, у которой самые мощные дизели V8 выдают максимум 770 сил. Понятно, что для большинства перевозчиков такая отдача будет избыточной. С другой стороны, для карьерных самосвалов, балластных тягачей и прочей эксклюзивной техники китайская «супервосьмёрка» подойдёт как нельзя кстати. Кроме того, КамАЗ всерьёз планирует занять долю ушедшей Volvo, сочленённые самосвалы которой можно встретить на всех крупных стройках. Так, перспективный Геркулес вполне способен примерить мощный сверхэффективный дизель. Грузоподъёмность крупногабаритной новинки — 35 тонн. Конструктивно карьерный КамАЗ представляет собой последовательный гибрид: то есть дизельный мотор вращает генератор, а тот передаёт энергию тяговому электромотору. А ещё китайский V8 может пригодиться дизель-электрическому карьерному самосвалу Юпитер. Девятиметровая полноуправляемая полноприводная машина, у которой ни спереди, ни сзади (в силу полной автономности) нет кабинного модуля. Предполагалось, что автомобиль оснастят 12-литровой камазовской «шестёркой» нового поколения, но опять же: восемь цилиндров для большой машины лучше, чем шесть. Здесь мотор будет также лишь вращать генератор. Между тем, осенью прошлого года сообщалось, будто китайская моторостроительная корпорация Weichai, опасаясь вторичных санкций, прекратила поставки газовых двигателей КамАЗу. По факту же эту ситуацию никто не хочет комментировать. Однако и отрицать отгрузки двигателей официально будет как минимум странно…
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.