- Ремонт АКПП на моей Cубару r4ax-el первая серия - дифференциал.
- Ремонт Акпп вторая серия: замена втулок, фрикционов, поршней.
- Третье видео по ремонту АКПП субару r4ax-el: Сборка
- Восстановление KIA Clarus. Видео первое. Начало.
В этом видео я показываю каким образом вышел из положения с гнилыми крыльями. Крылья на моей машине были в ужасном состоянии. около 40 процентов поверхности были сгнившие. В такой ситуации
самое простое - выбросить и купить на разборке целые. Но вот проблема - не найти. Машина старая и найти крылья в хорошем состоянии практически нереально. То что продается лишь немногим лучше моего и потребует однозначно много трудозатра.
Бывает попадается в интернете что-то стоящее, но оно и стоит очень дорого. Перебрав множество вариантов, решил что самым лучшим, пусть и долгим, будет восстановление именно моих крыльев.
Вырезал всю ржавчину, изготовил самостоятельные ремонтные вставки и заплаты. Вварил. Пришлось очень много подгонять и сводить все зазоры. Много раз ставить на машину и все проверять. Когда подгонка и
сварка закончились, зачистил все от старой краски, отпескоструил сварные швы и все места где скопилась ржавчина. Обработал двухкомпонентным кислотным грунтом и покрыл грунтом акриловым. Затем поставил на машину
для придания крылу жесткости и принялся шпатлевать.Сначала нанес слой шпатлевки NOVOL со стекловолокном для прочной подложки.Затем на мокрую нанес NOVOL универсальную. Перетер все, и когда уже форма была удовлетворительной,
покрыл слоем жидкой шпатлевки. Перетер ее под проявочное покрытие и закрунтовал уже под покраску. Конечно, крылья немного отличаются от заводских, но это все опыт. Кузовной ремонт автомобиля вещь не простая и требует практики.
С первого раза врядли получится идеально, да оно может и с десятого не получиться. Я на первое место ставлю долговечность и применение правильных материалов и соблюдение технологии. Шпатлевание автомобиля - искусство,
требующее большой практики. Как и покраска машины.