Топ 7 причин почему двигатель троит, и что делать если троит? Простые методы проверки
Троит двигатель, причины:
0:09 1 причина - свечи зажигания
0:42 2 причина - вв провода
1:08 3 причина - модуль зажигания
2:06 4 причина троения - топливная смесь
2:33 5 причина - неправильные метки грм
2:52 6 причина - работа форсунок
3:25 7 причина - низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах
Нередко случается что двигатель троит. Ваз это или иномарка, Проявляется это в неравномерной работе мотора. Не работает один или даже несколько цилиндров.
Из-за того что мотор троит - сильно увеличивается расход топлива. Уменьшается мощность и тяговые характеристики двигателя.
Троить двигатель может как на холостых, так и на оборотах или на холодную.
Одна из причин, почему мотор работает неравномерно это свечи. Да да, именно свечи. Самая простая и банальная причина. Выкрутите свечи и проверьте их. Если они черные или с большим количеством нагара - однозначно их нужно менять. Так же у свечей может быть очень большой зазор, искра плохо пробивает такие большие промежутки.
Кроме свечей причиной троения будут и высоковольтные провода или модуль зажигания. Провода проверить очень просто - нужно замерить их сопротивление обычным тестером. Если в каком то проводе обрыв то вы это обязательно увидите. Сопротивление проводов должно быть несколько килоом (2-7 кОм).
Модуль зажигания проверить можно переставляя провода на нем и проверяя в каком из цилиндров нет искры. Если вы переставили провода, а искры нет все равно в том же цилиндре - то велика вероятность что пробит модуль зажигания.
Еще двигатель троит из-за плохого бензина или неправильного состава топливно-воздушной смеси. Если вы заправились плохим топливом то сор из него может запросто забить одну или несколько форсунок. О промывке форсунок смотрите здесь:
Так же если сбиты метки грм то движок тоже будет троить или работать неравномерно. Мотор колбасит если метки грм неправильные. Это следствие либо того, что провернуло демпфер, либо проскочил ремень грм.
Про форсунки я уже сказал - если они забиты или есть обрыв в проводке, то форсунки не работают и мотор дергается.
Ну и резкое различие в компрессии по цилиндрам приводит к тому что начинается крайне неустойчивая работа мотора.