Защита капота авто полиуретановой плёнка в детейлинг студии Quartz Master
Мы мало говорили о пленках, хотя начали их клеить раньше, чем заниматься полировкой с керамикой😅
В пленках важны 2 фактора. Первый - это качество самой пленки. Сейчас рынок переполнен всевозможными материалами от 40.000₽ до 140.000₽ за рулон! И второй - это качество самой оклейки!
Начнем с пленки. Важно понимать, что все полиуретановые пленки стандартной толщины ~200 микрон, одинаково защищают кузов от сколов и царапин! Чуть лучше будут защищать пленки толщиной 220мкм (но их крайне мало), и чуть хуже будут защищать пленки толщиной 150-160мкм (таких тоже крайне мало).
Принципиальная разница пленок только в том, насколько быстро они будут царапаться, мутнеть и желтеть. Премиальные пленки даже через два года эксплуатации выглядят практически точно также, как в день оклейки. А через 5 лет будут иметь незначительные царапины, легкое помутнение и слабое пожелтение. На Бюджетных пленках уже через год появятся царапины от моек, и будут заметны небольшие помутнения и потемнения. А через пять лет пленка будет зацарапана «в хлам», потеряет свой блеск и сильно пожелтеет. Но хочу повториться, что защитные свойства у бюджетки и премиалки практически одинаковые.
Теперь про саму оклейку. Самое важное , чтобы пленка была подвернута со всех сторон, где это возможно. Только подворот гарантирует , что пленка не будет отклеиваться , и ее не собьют на мойке. Поэтому мы всегда оклеиваем машины с полным разбором тех элементов , где это необходимо для подворота. К примеру, чтобы качественно оклеить сложный бампер, состоящий из множества молдингов и вставок, его необходимо разобрать на части , оклеить отдельно каждую вставку, по возможности подвернув пленку со всех сторон, и собрать его на место. Если сложный элемент клеится без разбора, то неизбежно останутся неподвернутые края, что может привести к тому ,что они будут задеты керхером на мойке, и пленка отклеится.
Есть еще очень много нюансов, за подробностями переходите на сайт: qmdt.ru