Суровая история отечественного автомобильного дизайна. Почему в РФ нет автомобильного дизайна.
• Видео посвящено развитию советского дизайна в разные периоды.
• Инженеры и дизайнеры считались частью интеллигенции, обслуживающей правящий класс.
• В СССР дизайн развивался в условиях революций и катастроф, что отличалось от эволюционного развития в Западной Европе.
• В Западной Европе дизайн развивался через улучшение технических изобретений.
• В СССР дизайн зарождался с нуля, переосмысливая зарубежные образцы.
• Первый советский автомобиль АМО Ф-15 был создан на основе итальянских грузовиков Фиат.
• В 1916 году в России заложили шесть новых автомобильных заводов.
• Московский завод АМО стал первым советским автозаводом, производящим грузовики по лицензии.
• С 1924 по 1931 год было выпущено более шести тысяч грузовиков.
• Мотоцикл Л-300 был переосмысленной копией немецкого мотоцикла DKW.
• НАМИ-1 был первым советским легковым автомобилем, разработанным Константином Шараповым.
• ЗИС Спорт был первым спортивным автомобилем, созданным в СССР.
• ГАЗ-А был уникальным автомобилем с рекордным коэффициентом сопротивления кузова.
• ГАЗ-М-20 Победа стал первым советским автомобилем с несущим кузовом и множеством технических новшеств.
• Победа экспортировалась в западные страны и стала прорывом в советском автопроме.
• В послевоенный период спрос на дизайнеров вырос, особенно в сфере транспорта.
• Юрий Соловьев создал проект комфортабельного плацкартного вагона.
• В 1945 году было создано первое специализированное проектное бюро промдизайна.
• В 1954 году были возрождены училища технического рисования.
• Дизайн-бюро разрабатывало проекты катеров на подводных крыльях и других транспортных средств.
• Москвич-408 стал экспортным хитом, но кабриолет не попал на конвейер.
00:00 - Введение в советский дизайн
00:30 - Первые шаги советского дизайна
01:20 - Развитие автопромышленности
02:14 - Первые советские автомобили
03:03 - ГАЗ-А и ГАЗ-М-20 Победа
05:08 - Послевоенный дизайн
06:56 - Развитие дизайна в СССР
09:57 - Период оттепели
11:33 - Золотой век транспортного дизайна
12:31 - Распад СССР и новые возможности
13:44 - Восстановление транспортной промышленности
16:58 - Развитие городского транспорта
17:48 - Экологичное и устойчивое развитие
18:48 - Заключение