- Безопасная сделка на Автопро. Способ оплаты, гарантирующий сохранность ваших денег и товара. Получаете заказ и оплачиваете оставшуюся сумму только после осмотра товара на новой почте.
Сборка 5 ступенчатой коробки нива урбан ,практически ничем не отличается от обычной коробки ваз 5 ти ступка.Буквально пару моментов Это отсутствие конусной прижимной шайбы на подшипнике первичного вала,она заменена толстым кольцом и упорная шайба под тройником эластичной муфты.Все остальные узлы и детали полностью одинаковы с обычной кпп ваз 2107 пяти ступенчатой.Хочу отметить ,что проблемы с коробкой возникли в связи с ржавением куска днища ,с креплением третей опоры двигателя и как следствие провисание коробки вниз,что приводило к постоянному выбиванию второй скорости и заднего хода и повлекло за собой выход из строя шестерен муфты синхронизатора и вилки включения передач.Так же повышенный шум вызывал подшипник первичного вала с пластиковым сепаратором(он такой был один на всю коробку ,что вызывало подозрение в её первом ремонте,либо было вызвано странной комплектацией на заводе)так как автомобиль с нуля никто не разбирал.В общем вазовский автопром надёжно лидирует в производстве автомобилей с очень странными поломками,делая любые ремонты непредсказуемыми и интересными,перерастающими в настоящий блок-бастер,кусок сгнившего за пару лет кузова не был виден под раздаткой и глушителями и выявился только после снятия всей трансмиссии,но ведь никому и в голову не могло прийти,что на машине в возрасте несколько лет сгниёт напрочь кусок днища,спасибо авто вазу за их заботу о сохранности Вашего автомобиля и установке многослойных элементов без нормальной антикоррозионной обработки.Но в целом автомобиль удивил,гидроусилитель руля,при чём рулевой редуктор червячного типа,достаточно надёжная,неубиваемая ,ходовка и просто олд. нива для всех кто приехал из 80.
- Spare parts without intermediaries. Comparison of prices for auto parts from 2000 sellers, choose the best deal on Autopro
The assembly of a 5-speed box Niva Urban is practically no different from a conventional VAZ 5-mortar box. Literally a couple of points This is the absence of a tapered pressure washer on the input shaft bearing, it is replaced by a thick ring and a thrust washer under the T-piece of the elastic coupling. All other units and parts are completely I want to note that problems with the gearbox arose due to the rusting of a piece of the bottom, with the attachment of the third engine support and, as a result, the gearbox sagging down, which led to constant knocking out of the second speed and reverse gear and entailed failure of the gears of the synchronizer clutch and the shift fork. Also, increased noise was caused by the input shaft bearing with a plastic cage (it was the only one for the whole box, which aroused suspicion of its first repair, or was caused by a strange equipment at the factory) as the car no one disassembled from scratch.In general, the VAZ car industry reliably leads the production of cars cars with very strange breakdowns, making any repairs unpredictable and interesting, developing into a real block-buster, a piece of a body that had rotted in a couple of years was not visible under the distributor and mufflers and only came to light after removing the entire transmission, but nobody could think of it that on a car at the age of several years a piece of the bottom will completely rot, thanks to the car vase for their care for the safety of your car and the installation of multilayer elements without normal anti-corrosion treatment. , unkillable, hodovka and just old. cornfield for everyone who came from 80.