Отвертки и гайки у нас одинаковые и их много, по этому данный автомобиль выпускался на заводе Ижевска с 1969 до 2001 года! Москвич 412 является последователем 408й модели.
Наш экземпляр имеет индекс ИЭ, это означает, что в нем доработана пассивная безопасность и он мог продаваться на экспорт. Благодаря этому у него есть еще несколько имен Moskvitch Rila и Scaldia 412.
В прототипах были модели с форсированными моторам 1.5 на 110 и 1.8 на 125л.с!💪
Но таких машин было выпущено чуть больше 20шт.
А теперь о нашем моторе:
Агрегат был полностью разработан конструкторским бюро завода МЗМА.
- Вы скажете, но а как же..!?!?👨🎓
и да, все технические решения очень похожи на новый по тому времени двигатель BMW M10, объемом тех же 1.5л🤷♂️
Совпадение?! - Не думаю))🤪
Особенностью мотора Москвич 412 стал наклоненный вправо блок двигателя, что позволило снизить центр тяжести, а камеры сгорания имели полусферическую форму как в моторах HEMI !!!
и опять же да, аналогичные технологии уже применялись в Chrysler.
Ну где они, а где наши😉
Что еще? Кожаный салон, съемная магнитола на аккумуляторах, задний привод с рессорной подвеской. Вот такой ТОПчик от наших инженеров)))