Как известно бывалым, ресурс сего девайса около 150 000 т.к мой по косвенным признакам и состоянию похож на родной, пробег 203 000 по до мной машина прошла 40 000, под прошлым хоз 45 000 ни актуатор ни сцепу мы не меняли. Признаки кончины, когда глушишь мотор слышны были скрежет легкий, при переключениях ощущалось запаздывание выжима по отношению к переключении (щелчки как будто сначала скорость выдергивается, а потом сцепа выжимается, так же ощущалось запаздывание отжима) т.к ездил много зная когда он переключится отпускал газ дабы облегчить работу трансмиссии.
Одним прекрасным утром при пуске ДВС пропала индикация на панели. При этом ошибок не было.
По признакам было понятно что кончился актуатор. Сняли его разобрали и увидели:
1. Слом червяка моторчика
2. Сильный износ движущей части
3. Критический износ упорной стенки на корпусе (упор для спускового цилиндра)
Новый стоит 15 000. Понимая фак того что БУ это кот в мешке и скорее всего он будет +/- такой же на пределе, заказал новый. Этот не тот узел который нужно ставить б/у только если для продажи.