Восстановление посадочного места под подшипник сваркой полуавтоматом.
Конечно как в нашем случае при наличии круглошлифовального и токарного станка особых проблем не было.
Но и при наличии только токарного станка достаточно сделать круглошлифовальное приспособление.
Полуавтомат конечно лучше перезарядить проволокой потоньше но ктож так заморочиться. Да и проволока 0.6 мм не в каждой сварочной мастерской найдется. Сварка ведется построчно крест накрест чтобы деформация вала была МИН.
Работа над ошибками:
1. При наварке токоподвод необходим надежный на поверхности набора железа после сварки видны язвы от дуги.
2. Как оказалось в слесарной мастерской нет даже простейшего пресса. Пришлось сажать дедовским ударным способом.