Правильная замена переднего ступичного подшипника Ford -Focus 2 -Mondeo -4
Долговечность работы ступичного подшипника зависит от правильности его демонтажа и правильной его установки. Чем чревато неправильная выбраковка ступичного подшипника и какие последствия могут быть -????
Отвечу вам :
Большинство людей которые впрессовывают ступичные подшипники на Фордах делают одну и туже ошибку !!! С которой вы можете столкнутся при замене передних тормозных дисков ( при установке новых) а также при установке старых. такая вероятность 80% !!!
Такую ошибку делают как и обычные автолюбители так и мастера в Автосервисе !!! И зачастую из за того что нет спец инструмента или скупятся на его покупку.
А что же делаю не так спросите вы -?? Отвечу- Когда прессуюn ступичный подшипник то кулак у нас лежит и опирается как правило на 3-и точки это -( Проушину, место крепления тормозного суппорта) , место крепления шаровой опоры, и место крепления рулевого наконечника. и тут зарыта собака!!!!
Когда кулак лежит и вы начнаете выдавливать подшипник прессом, то вся нагрузка ложится на эти точки, и т.к подшипник вы прессуется как правило от 7 -14 тонн!! то когда вы выдавливаете его проушины на которых лежит ваш кулак начинают деформироваться и загибаться!!!! визуально это сложно заметить. Но при установке поворотного кулака на место и прикручивания тормозного суппорта будет видно что тормозной иск будет стоять у вас нее ровно по середине а будет смещен максимально к тормозной скобе и будет чиркать и стачивать как сам диск так и саму скобу.
Это самая распространенная ошибка. и чтоб это избежать нужна оправка подходящего диаметра. чтоб кулак не касался этими 3-мя точками при вы прессовки.
Еще одна частая ошибка когда прессую саму ступицу в кулак, ,без спец оправки. как правило подшипник который был установлен не правильно долго не ходит !!! И его ресурс сокращается .
Вот ссылка где я показываю как делать не стоит при выпресовке ступичного подшипника. -