Всех приветствую!
На связи Технологии Ремонта АКПП и я Андрей Котлов.
Разберу при вас "до винтика" АКПП Dp0, в данном случае установленной на Рено Дастер 2WD. Много рассказываю про особенности и нюансы данной АКПП. Так же покажу что стружит в данной конкретной АКПП. Ну и в конце покажем процесс адаптации АКПП после капитального ремонта.
Навигация по видео:
00:00 Начало
00:20 Начинаем разборку АКПП Dp0
00:27 Показываю частую проблему Дастера , почти "выпавший" сальник
01:16 Сняли поддон АКПП и смотрим что на магните
01:29 Немного про гидроблок АКПП Dp0
01:46 Снимаем гидроблок АКПП Dp0
03:06 Ставим метку чтоб поставить позиционер на место при сборке
03:59 Снимаем датчик (и) оборотов
04:16 Снимаем датчик давления масла в АКПП Dp0
04:56 Показываю демонтированную проводку АКПП Dp0
05:13 Откручиваем и снимаем крышку
05:13 Откручиваем крышку
06:01 Достаем вал с барабаном и муфты АКПП
06:59 Достаем дисковый тормоз
07:56 Демонтируем первую тормозную ленту
08:28 Извлекаем первую тормозную ленту, показываю что изнашивается и стружит
10:40 Показываю слежавшуюся алюминиевую пудру
10:56 Показываю масляный фильтр и стружку на магните
11:11 Снимаем масляный насос
12:21 Показываю вторую тормозную ленту
12:32 Показываю состояние тормозного барабана
12:53 Показываю вторую тормозную ленту и ее состояние
13:08 Показываю износ втулок
13:18 Достаем дифференциал, промежуточную (паразитную) шестерню и парковку
14:06 Разбираем парковку и показываю как работает парковка на АКПП Dp0
17:08 Разбираем дифференциал и показываю сношенные пальцы сателлитов, они источник стружки
19:00 Показываю выработки на пальцах сателлита
22:03 АКПП установлена на авто, заливаем масло и проверяем
22:21 Выезжаем на ходовые испытания и адаптацию АКПП Dp0
Ищем партнёров и дилеров на ремонт узлов и агрегатов АКПП на выгодных условиях сотрудничества!
Ответим и проконсультируем по всем вопросам заводского ремонта АКПП и узлов:
Технологии Ремонта АКПП