0:00 | Приветствие
0:18 | Ремонт передней подвески [Определение]
0:44 | Проверка технического состояния заключается в ...
1:14 | Проверка шарового шарнира ...
1:40 | Проверка технического состояния верхней опоры, телескопической строки определяется по ...
Предыдущая тема:
Привет, меня зовут Владимир Мельников, я студент - самоучка, которой любить машины, механизмы и то как, они работают !
Техническое состояние элементов подвески, производится при проявлении признаков или в профилактических целях (при техническом обслуживании (ТО)).
Ремонт включает в себя: проверку технического состояния элементов, её разборку, замену или ремонт изношенных деталей, сборку и регулировку углов установки колес.
Проверка технического состояния заключается в осмотре её элементов на наличие: повреждений (деформации, трещин, износа); проверки креплений и их подтяжки; в проверки шаровых опор; стоек и амортизаторов и в проверки углов установки колес.
Осмотр элементов производится снизу автомобиля, используя подъемник или смотровую яму.
Проверка шарового шарнира производится при вывешенном и снятом колесе при покачивании ступицы в вертикальной плоскости.
Если расстояние между нижним рычагом и защитным кожухом изменяется больше чем на 0,8 мм — это свидетельствует об износе, шарового шарнира, который нужно заменить.
Проверка технического состояния верхней опоры, телескопической строки определяется по величине зазор между, верхней опоры, стойки и ограничителем в нагруженном состоянии автомобиля, величина зазора больше 10 мм говорит об износе опоры.
Осадка пружин производится на горизонтальной площадки, при нагруженном автомобиле, измеряют расстояние от поверхности площадки до передней балки, одновременно здесь же можно определить не равномерность осадки пружин и измеряя расстояние от поверхности площадки левой и правой фары.