В оригинальных запчастях #Мицубиси вышедший из строя ШРУС привода не детализируется и меняется в сборе с приводом. Такой #узел стоит приличные деньги, не каждый владелец десятилетнего Аутлендер готов на такие расходы. Однако, существует альтернативные запчасти #Zikmar, производящие в том числе внешние шрусы для #OutlanderXL. В комплекте есть все необходимое: сам шрус, резиновый #пыльник, #смазка, фиксирующие хомуты и стопорное #кольцо.
Но самое сложное в данной истории - это #демонтаж старого шруса с оси привода. Дело в том, что внутри корпуса шруса под внешней и внутренней обоймой трипода находится стопорное колечко. Оно легко фиксируется при сборке и не предусматривает возможности демонтажа. Чтобы снять ШРУС, необходимо его распилить по частям, не повредив оси привода.
Именно этим мы занимались около двух часов, меняя внешние шрусы на #MitsubishiOutlanderXL 2008 года с обеих сторон. Сначала демонтируется захрустевший привод с автомобиля. Затем с шруса снимают пыльник и вымывают остатки смазки. После этого можно пилить #корпус. #Вфинале необходимо добраться до внутренней обоймы трипода, которая и удерживает всю конструкцию на стопорном колечке и на шлицевом соединении. Установка нового узла занимает не более 5 минут.
Интересно, кто-то из владельцев Аутлендер уже сталкивался с подобной проблемой? На каком пробеге захрустел привод, и каким образом поменяли внешние ШРУС?
✔Любые вопросы о ремонте, обслуживании, а также диагностика при покупке/продаже Митсубиси с пробегом.
Москва, м. Алексеевская, Кулаков переулок, д. 6
+7 (495) 545 80 45, +7 (925) 545 80-45
Слесарный цех – доб. 1
Кузовной цех – доб. 2
Электрика – доб. 3