Автомобиль перестал заводиться без каких-либо на то причин, на утро следующего дня. Процедура диагностирования ошибок не дала результатов, что в принципе было очевидно, т.к. на приборной панели они отсутствовали, хотя могут выскакивать ошибки, как не странно по лямдо-зонду и ошибка CVT. Данная проблема у COMPASa не нова. Для ее решения необходимо снять передний левый подкрылок, где взору откроется блок реле. Колодка с реле закрыта двумя крышками, их надо снять, что бы добраться до реле и оценить состояние контактов. Чаще всего дело обходится чисткой и заменой реле, в запущенных ситуациях приходится восстанавливать блок или менять на новый или б/у. В российских условиях быстрее установить Б/У или отремонтировать, т.к. данная деталь скорее всего будет ехать из штатов. Реле пятиконтактное, стоимость 1-го оригинального реле 1500р., но можно подобрать аналог от Mitsubishi, Hyundai, Mersedes т.д. На машину было установлено реле от калины за 100р. реле подходит с небольшими доработками (из колодки нужно будет пластиковую направляющую реле) или немного срезать бокорезами ножки реле по вертикале, само реле от калины отличается по параметрам в сравнении с оригинальным, так что лучше в последующем его заменит на оригинальное или соответствующее по параметрам, например из вышеперечисленных или универсальным Bosch, которое соответствует параметрам.