«ЧЕТРА»: бульдозер Т-30 - ответ импортным аналогам
Лучший в своём роде. Российская компания «ЧЕТРА» представила свою новую разработку – бульдозер Т-30. Собранный совсем недавно он уже удивляет не только водителей, но и заказчиков. Чувашия всегда славилась своими тракторами, сегодня она может удивить ими не только отечественных потребителей, но и зарубежных. Чем новая модель лучше импортных аналогов и в чём её особенности – в репортаже Анны Цинтовской. Василий Петров работает в компании уже более 25-и лет. За всё это время он испытал не один десяток тракторов, бульдозеров и погрузчиков. О том, что технологии не стоят на месте он убедился на личном опыте сегодня, когда ему посчастливилось сесть за штурвал нового бульдозера Т-30. ВАСИЛИЙ ПЕТРОВ: «Трактор современный: кондиционер есть, холодильник, сидения мягкие. Джойстик – гидросистема совсем лёгкая, современное всё». Т-30 – не просто аналог импортных бульдозеров. Он превосходит их не только в комфорте, но и в производительности. В сравнении с предыдущей моделью – Т-25 – мощность этой выше на 61 лошадиную силу. Производительность бульдозера в час увеличилась на полсотни кубометров. ВЛАДИМИР КАБАКОВ: «Здесь новая трансмиссия. Она двухпоточная. Аналогов такой нет. Здесь у нас два решения совмещены. Сделано это для повышения тяги и экономичности. В связи со спецификой нашей страны данная машина может работать от -60 до +50 и закрывать все регионы нашей страны». Создание новой модели бульдозера «ЧЕТРА» – ответ на требования рынка. А рынок в свою очередь требует мощную, а главное – надёжную технику для добычи полезных ископаемых. ВЛАДИМИР АНТОНОВ: «Безусловно, импортные аналоги есть, но надо отметить, что он превосходит импортные аналоги. Это Камацу-275 и Катарпилер-Д9. Мы оцениваем, что производительность нашей машины будет на 5 процентов лучше, чем у иностранцев». У этой модели большой потенциал. В планах поставок уже не только российские потребители, но и зарубежные. ВЛАДИМИР АНТОНОВ: «Мы выполняли и будем выполнять договор. Мы продолжим экспортировать даже в недружественные страны. Они же отменили все. Если возьмем машину Четра Т-30, три таких единицы уйдут в Индонезию только в этом месяце. Куда же будет поставляться? Прежде всего это Кузбас, второй регион – Курская магнитная аномалия и всё что у нас на дальнем востоке. Потенциал у этой машины огромный». Условия для испытаний осознанно были выбраны тяжёлые: сложный грунт и практически круглосуточный режим работы как нельзя лучше покажут всю мощь отечественного производства. Анна Цинтовская, Алексей Зотиков, Бахтияр Велиев, Республика