Ремонт ТНВД и регулятора давления на а м HYUNDAI SANTA FE
Насосы у нас чудные, поршень стальной, корпус — люминь, не чинятся. Начал пробивать цену, оказывается это достаточно распространенная болезнь, и этих насосов полно в наличии, как и новых так и заводского ребилда.
Кстати, выяснилась одна интересная деталь — если бить по номеру хундая, то ценик получается примерное на 10 тысяч рублей дороже, чем бить по номеру боша (даже в лоб, по емексу порядка 65 и 55 соответственно). С ребилдами и б/у решил не связываться, если и делать такой ремонт, то уже новыми деталями.