РЕМОНТ ПОЖЕЖНИХ РУКАВІВ МЕТОДОМ ЗВАРЮВАННЯ (REPAIR OF FIRE HANDLES)

Враховуючи свої основні властивості, вода залишається основною вогнегасною речовиною для гасіння пожеж. Для її подачі від пожежного автомобіля до осередку горіння використовуються спеціальні гнучкі трубопроводи – напірні пожежні рукави.
В процесі експлуатації вони інтенсивно зношуються, отримують різного роду пошкодження – проколи та пориви. Для виявлення таких пошкоджень не рідше одного разу на рік проводяться спеціальні випробування.
Так виглядає випробування пожежних рукавів, які мають строк експлуатації більше 15 років. Але незважаючи навіть на такий стан, значну частину з них можливо відновити. Роботи розпочинаються з того, що пошкоджені місця помічаються (в даному випадку використовується фарба синього кольору).
Відповідно до методичних рекомендації з експлуатації та ремонту пожежних рукавів відремонтувати їх можна способом вулканізації, а також за допомогою клеїв та хлоринової тканини.
Не будемо зупинятись на даних методах, а зосередимось на маловідомому, але, як виявилось на практиці в нашому підрозділі, найбільш ефективному методу - «Методу зварювання» - зварювання латки з внутрішнім гідроізоляційним покриттям рукава. Щоправда він придатний лише для ремонту поліуретанових та пластмасових рукавів.
Метод передбачає подачу латки всередину рукава та з’єднання її з пошкодженим місцем шляхом зварювання між собою розплавленого поліуретану (пластмаси) внутрішньої пошкодженої частини рукава з розплавленим поліуретаном латки, виготовленої з елементів аналогічного (списаного) поліуретанового рукава.
Для подачі латки всередину рукава змонтовано спеціальний пристрій, який складається з металевої шинки, довжиною 10 метрів жорстко закріпленої з однієї сторони. Шинка вільно лежить на дерев’яній основі та має латкотримач на протилежній вільній стороні. Основа латкотримача – фанерна, розміром 35 мм в ширину та 65 в довжину, що дозволяє йому вільно проходити через внутрішню частину з’єднувальної рукавної головки діаметром 51 мм. Така конструкція дозволяє доставити латку в будь-яке місце 20 м пожежного рукава.
По розмірам латкотримача вирізаємо латку з елементів аналогічного (списаного) поліуретанового рукава.
Для тимчасового (технічного) кріплення латки використовуємо гумовий клей. Наносимо його спочатку на латкотримач, а потім на текстильну сторону латки. Після його підсихання з’єднуємо латку з латкотримачем, притискаючи її по всій поверхні.
Знаходимо пошкоджене (по раніше нанесених мітках) місце на рукаві. Нанизуємо рукав на пристрій так, щоб пошкоджене місце опинилось навпроти латки. На дотик точно виставляємо місце проколу по центру латки.
Розігріваємо до 140-145 градусів по Цельсію вулканізатор та підставляємо під нього латкотримач разом з рукавом. Помірно затискаємо.
Через 3 хвилини піднімаємо нагріту частину вулканізатора та витягуємо рукав. Візуально контролюємо стан розплавленого поліуретану.
Чекаємо ще 5 хвилин для повного охолодження і відриваємо латку від латкотримача.
Знімаємо рукав з пристрою. Ремонт пошкодженого місця завершено.
Ремонт автомобиль насос вода пожарные метод пожар рукава Ремонт пожарных рукавов кировоград повреждения чс автомобіль Кропивницкий рукав дснс нс латка пожарных зварювання сваривание начальник заплата караул бойкот Новгородка тиск МНС УДСНС Явдощук Начальник караула пошкодження Пожежні спілка Ремонт пожежних рукавів
0 комментариев