Свап 16 клапанный двигатель 21126 на ниву шевроле своими руками. Термостат остался родной нивовский, подключен через доп. магистраль охлаждения. Маховик родной нивовский, как и сцепление, на маховике рассверлены оверстия в виде эллипса по двенашевскому маховику как по трафарету. Изготовлен масляный поддон из двенашевского обходя балку. Переварен выпускной коллектор, тоже от 2112. Мозги шнивовские бош прошиты под 21126 январь, хотя работала и на родной прошивке неплохо. Некоторые кабели датчиков пришлось удлинить, их набор идентичен на обоих двигателях, как оказалось. Доп крепление ролика натяжителя ремня генератора. Поставил кронштейн кондиционера, на него установлен насос ГУР. Вроде всё. На этом двигателе машина идёт увереннее по трассе, так как появился запас мощности, откликается на педаль газа(не так страшно в повороты входить). Да и со старым двигателем было много возни постоянно его вскрывал, меня компенсаторы и т. д. Мотор откровенно гремел. Этот поставил и забыл. Если низа и потерялись то совсем чуть чуть. Мне она нужна была не для грязи, а для трассы и плохих дорог. Потому и поставил. На обгон теперь не нужно 2 передачи вниз скидывать, 1 достаточно, а если на 2.5 т. оборотах то и без переключения хорошо обгонять. Рекомендую всем.