Чем хорош новый Exeed VX в сравнении с конкурентами?
Главная техническая особенность обновленного кроссовера Exeed VX – гидроавтомат в трансмиссии. Двухлитровый турбомотор серии Acteco мощностью 249 л.с. теперь работает не с роботом, а с восьмиступенчатым автоматом Aisin TG81SC, рассчитанным на 480 Н·м. Коробка эта ставится на Geely (Monjaro и Tugella), Volvo, Lexus и на другие машины. Так что к надежности вопросов быть не должно.
Пользоваться тягой теперь намного удобнее. Автомат быстро переходит на пониженную передачу и не страдает рывками при ползущем движении в трафике.
Благородную цельность VX обрел и в работе подвески. Поколдовали над настройками амортизаторов, поставили новые ступичные узлы и добавили гидровтулки переднему стабилизатору. Машина преобразилась!
Даже на откровенно разбитой дороге с крупной поперечной волной шасси энергоемко и стабильно. Продольная раскачка несильная и не доводит машину до резонанса – потому и колеса всегда хорошо цепляются за дорогу. Кстати, теперь другая размерность шин – 245/50 R20 (раньше профиль был 45-м).
Exeed VX
Длина/ширина/высота/база 4970/1940/1792/3215 мм
Снаряженная/полная масса
1900/2445 кг
Объем багажника
784 л
Максимальная скорость
195 км/ч
Разгон 0–100 км/ч
9,3 км/ч
Двигатель
бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 183 кВт/249 л.с. при 5500 об/мин; 385 Н·м при 1750–4000 об/мин
Топливо/запас топлива
АИ-95/65 л
Трансмиссия
полный привод; А8