Подвеска на Volvo ходит без вложений примерно 150 000 - 160 000 км.
Конечно же есть авто, которые отхаживают гораздо больше без вмешательств.
Но я говорю про статистику.
На этих пробегах в 150 000 км мы можем наблюдать первые проблемы, а именно:
Сайлентблоки начинают трескаться,
Среда эксплуатации, город или за город, настолько сильно влияют на сайлентблоки, что некоторые начинают отслаиваться и вываливаются.
К нам приехал прекрасный volvo XC 60 2014г и на своем пробеге 210 000 км. Она в первые приехала к нам в сервис без вмешательств в подвеску и на авто всё ещё стоит оригинал с завода.
Мы давали рекомендации по подвеске на пробеге в 170 000 км, ведь уже тогда вольво некорректно управлялась и её начинало кидать из стороны в сторону, но по ряду некоторых обстоятельств авто к нам приехал позднее.
Мы меняем
✅ Сайлентблоки задних продольных рычагов
✅ сайлентблоки задних сход развальных рычагов
✅ нижние прямые рычаги
После того как мы соберем всю подвеску, мы отправим её на сход развал.
Такая процедура по времени проходит от 3х до 6-ти часов
(Зависит от того, на сколько сильно закисли болты)