Постройка двигателя изначально не планировалась. Собирался отделаться капиталкой, но ресурс Надеждовского коленвала подошёл к концу и нужно было что-то срочно сотворить...
Итоговая конфигурация:
коленвал 90(уже два ремонта)
поршни МДК со смещением 5мм(заменены на доработанные Гранта 83мм)
шатуны родные(заменены на длинные)
масляные форсунки
чугунный шкив коленвала
прокладка металлопакет
лёгкий портинг ГБЦ
облегчённые клапана
бронзовые направляющие клапанов
форсунки Волга сстарого образца
двухрядная цепь
разрезная шестерня под двухрядную цепь и датчик распредвала
распредвал Нуждин Трофи+(ОКБ 144)
масляный термостат(убрал)
электрический датчик давления масла(безбожно врёт на околохолостых)
Объём получился 1.94, степень сжатия 9,6 (изначально ошибочно намерили 11.3, но потом нашли ошибку в неверной луже поршней)
Кроме того поколдовали с охлаждением: заменили штатный радиатор на газелевский трёхрядный, установили масляный радиатор(убрали) и увеличили радиатор ГУРа(временно совсем убрали).
Промеж делом перетрухнули коробку, стартер, генератор, насос гура. Заменили выжимной и помпу.
Наверняка можно было бы собрать конфиг поинтереснее, но получилось как получилось, в следующий раз выйдет лучше ))
Владимир +79615212123
- внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы от Банды НИВАводов
Технический канал о доработках для Нивы от Андрея69