Lüftfilter nachrüstung für Aktivkohlefilter BMW F45. Оснащение трубки адсорбера BMW F45 фильтром.
Проблема в том, что внутри адсорбера (иногда и снаружи ) имеется свой воздушный фильтр, который в странах с пыльными дорогами может быстро засориться и тогда вся система вентиляции топливного бака перестанет функционировать, что вызовет описанные в ролике проблемы. Что тут можно сделать:
1) периодически менять адсорбер на новый и чистить шланг свежего воздуха (правильно - "Вентиляционная труба"); (дорого, хлопотно)
2) если адсорбер разборный, или с вынесенным воздушным фильтром адсорбера (на некоторых машинах так, особенно на внедорожниках), то можно периодически менять, или прочищать этот фильтр, менять гранулят активного угля и чистить вентиляционную трубу; (не на всех машинах возможно, хлопотно)
3) позаботиться о том, чтобы с наружным воздухом в адсорбер не попадала грязь, соль, песок, пыль,..., т.е. на ещё новой машине нужно найти выходной конец вентиляционной трубы адсорбера и закрепить на нём воздушный фильтр- подойдёт гофрированный от мопедов. Можно этот фильтр смастерить самому: найти пластиковую бутылочку с подходящим диаметром горла (чтобы одеть на конец трубы), насверлить в её дне отверстия, а внутрь натолкать (не слишком плотно!!) нарезанного промаслянного поролона, или синтетическую промасленную вату. Важно- фильтр не должен оказывать большого сопротивления входящему воздуху!!Тогда , если уж машина эксплуатируется по пыльным дорогам, нужно лишь изредка промывать содержимое фильтра, или менять мопедный фильтр (он одноразовый). Если машина куплена подержанной, то нужно один раз всё штатное привести в порядок и потом оснастить дополнительным наружным фильтром.
4) Можно удлиннить вентиляционную трубу подходящим шлангом, вывести его и закрепить в таком месте, где поменьше пыли и грязи с дороги. На некоторых моделях машин окончание вентиляционной трубы на заводе засовывают через стверстие внутрь несущего швеллера- там чисто и сухо. (самый простой и дешёвый , но не самый эффективный способ ).
Я на своей БМВ сделал так, как показано в этом видео.
Жалко, что не сделал это сновья, а лиш на 112000 км. "Хорошая мысля приходит опосля!" (С)🙂Ну, у нас тут пыли мало, и я надеюсь, что не опоздал. Пока проблем не было, а теперь, надеюсь, и не будут.
Всем безопасной езды!В конечном варианте я одел фильтр прямо на срез вентиляционной трубы ( голубой шланг )т.к. места для такого фильтра выше тоже достаточно. Фильтр нужно заказывать с диаметром посадочного отверстия 12 мм. Думаю, что теперь можно не беспокоиться за внутренний фильтр адсорбера, что при большом пробеге ( особенно в странах с пыльными дорогами и по грунтовкам ) из-за засорившегося внутреннего фильтра адсорбера придётся менять весь адсорбер (на моей машине адсорбер стоит около 130 € + работа ). Теперь об этой проблеме можно забыть.