Какие масла заливать в Honda CR V. Замена масла в Двигателе. Подготовка к продаже Honda CR V 5ч
Какое масло в двигатель Honda CR-V можно заливать. Двигатель Honda CR-V К20 ( К20А4 ), К24. Какие масла лить в АКПП , МКПП , ГУР , редуктор и т.д. Как самому поменять масло в двигателе Honda CR-V. В двигатель Honda CR-V лить нужно жидкое масло. Почему? Ответ есть в этом видео: Honda CR-V. Замена масла в Двигателе. Какое масло заливать в Honda CR-V. Подготовка к продаже 5ч
Помимо двигателя в Honda CR-V везде нужно лить своё, рекомендованное заводом изготовителем, масло. Ниже перечисленно, какие масла применяются в Honda CR-V, куда и сколько.
Пример для HONDA CR-V RE (Хонда ЦРВ III поколение Пример банок и цен есть в видео):
# Масло в двигатель: Honda 0W20, Honda 5W20. Сроки замены в видео. Единственное добавлю, что менять надо через 12 месяцев не зависимо от маленького пробега, если тяжёлые условия эксплуатации, то через 6 месяцев. В видео показана банка и цена.
# Масляный фильтр: вместе с заменой масла, (хотя допускается и через одну смену масла, но я всегда меняю вместе с заменой масла).
# Топливный фильтр менять через 40 000 – 60 000 км.
# Воздушный фильтр в теории менять через 15 000 км, или по внешнему состоянию. Я меняю вместе с маслом.
# Жидкость в КПП для МКПП - MTF - 2 литра, через - 40 000 км.
# В АКПП – ATF DW-1 (новое масло, начали заливать с 2011г.) – от 2,5 до 3,2 литра (смотря какое положение) Покупать придётся 4-х литровку. Замена через 40 000 км. ( думаю можно и через 50-60 тыс.км., а первая смена через 70тыс.км – это же синтетика) В видео показана банка и цена.
АКПП - ATF Z1 (старый тип масла, минералка) – от 2,5 до 3,2 литра – менять через 40 тыс.км. и не забыть заменить малый проточный фильтр АКПП, расположенного в магистрали системы охлаждения АКПП. В видео показана банка и цена. Некоторые владельцы третьего поколения CR-V после 150 тыс. км. Переходят на более вязкое масло 5W-30 или 10W-30, ещё через 50 тыс. км. – 5W-40 и 10W-40. Это объясняется появлением большого зазора между элементами пар трения и из-за уже потерявших должную герметичность уплотнительных элементов. В видео показана банка и цена.
ATF DW-1 и ATF Z1 можно смешивать, но для постоянной эксплуатации желательно лить синтетику ATF DW-1. (ATF Z1 – минералка)
# Жидкость в ГУР с двигателем K24 требуется 1 литр PSF. Ресурс - 50 000 км. В видео показана банка и цена.
# В задний редуктор- DPSF. Для замены понадобиться чуть больше 1 литра. Замена через 40 000 км.
# Тормозная жидкость- DOT 3, DOT 4. Желательно менять Один раз в 2 года. Для замены надо около 1 литра.
# В систему охлаждения (антифриз)нужна оригинальная охлаждающая жидкость OL999-9011( спрашивать в магазинах, что ещё можно залить) Желательно менять - 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Понадобиться около 6 литров антифриза. Для частичного обновления около 4-х литров.
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя».