Ремонт пыльника шруса Мазда СХ-5 KF без снятия и замены.
На днях столкнулся с проблемой, с дороги, что то прилетело и проткнуло резиновый пыльник переднего правого привода, дырка не больше 0,5 мм. Смазка сочится, не сильно но неприятно. Хотел заменить, но оказалось, что оригинал сюда не возят, только в сборе внешний привод с пыльником, а это 75000 руб. Аналоги пыльников которые стоят по 600-800 рублей не рекомендовали, т.к., через 10000 тыс.км умирают, и если не успел увидеть их смерть, то смерть привода точно не пропустишь. Родной пыльник из резинопластика ходит по 250 тыс.км.
В сервисе предложили заклеить дырку стекольным герметиком. Из неудобств, нужно дать время ему на высыхание, не меньше суток. Все условия выполнил, и вот делюсь результатом.
P.S. Пыльник от предыдущей версии Мазда СХ-5 до 2018 г.в не подходит, при видимом сходстве есть различие в 1 мм, в большую сторону, в посадочном диаметре на привод. Хомут его не притянет и будет гнать смазку.