Правильная Антикоррозийная обработка днища авто! (Anticorrosion treatment car!)

*Ответ на часто задаваемые вопросы* - Касательно материалов и их нанесения:

1) Нужно подготовить днище, то есть как можно лучше вычистить все от грызи, лучше промыть Керхером или подобной мойкой;

2) Посмотреть состояние, если есть следа коррозии - вычистить любыми доступными способами. Идеальным вариантом будет пескоструй, но если его нет, то можно обойтись чисткой щеткой на болгарку или дрель, щетка металлическая;

3) После чистки ржавчины есть два варианта обработки:

а) Если ржавчина осталась и нет возможности ее убрать - нужно обработать преобразователем ржавчины, то есть цинкарем или ему подобной кислотой;
б) Если ржавчина хорошо вычищена, то есть остался просто голый металл - нужно покрыть металл кислотным грунтом. Данный грунт уберет остатки коррозии и не даст ей прогрессировать в дальнейшем;

Если была обработка цинкарем или преобразователем ржавчины, то есть работали с кислотой, то после ее высыхания так или иначе останется кислотный остаток. Виде белого или цветного налета, может быть и липкий налет - его ну нужно смывать содой, это лишняя мера. Будет достаточно убрать ее ветошью или скотч-брайтом градации Р220, а после протереть растворителем: 646, 647, 650 - любым из них. ВАЖНО. Остатки кислоты и ее соли - будут преобразованы кислотным грунтом, кислота грунта уберет соли от цинкаря. Это важно, часто и многие говорят что их нужно смывать - это не нужно, НО если есть покрытие кислотным грунтом, если его нет, то нужно убирать соли.

Подробнее о кислотном грунте и его работе тут: https://www.youtube.com/watch?v=4rDEwVRV5W0

4) Далее после читки коррозии нужно обработать все остальные плоскости - сбить глянец, набить риску под грунтование. Это можно сделать наждачкой или скотч-брайтом, градация Р220 будет оптимальной. Так нужно обработать все плоскости, что будут покрываться антикором. Желательно как можно лучше все это провести, без пропусков;

5) Далее нужно все обдуть сжатым воздухом, убрать остатки пыли и можно приступать к грунтованию. Загрунтовать лучше, желательно, все плоскости которые будут покрыты антикором, особое внимание уделите местам где был нанесен кислотный грунт, хорошо их прогрунтуйте. Грунт нужно использовать акриловый заполняющий: 4+1 или 5+1 будут оптимальны. Грунт следует наносить в 2-3 слоя, умеренной толщины;

6) После грунтования нужно дать высохнуть грунту, что займет день или ночь простоя, этого хватит. После высыхания грунта нужно нанести шовный герметик на швы сварки, возможно другие проблемные места. Данная мера не обязательная, но в большинстве случаев герметик все таки нужен, лишним не будет. Герметик именно шовный, никакой другой! Шовный герметик можно красить, а другие виды клея или герметика не будут давать адгезию с материалом нанесенным на них.

Подробнее о герметике и зачем его наносить - можно посмотреть тут: https://www.youtube.com/watch?v=KUWUa3raTTg (в этом видео будет и об антигравии, следующем пункте работы)

7) После нанесения герметика нужно нанести антигравий, чтобы дать общую защиту плоскостям. Антигравий можно выбрать по цвету: белый, серый, черный. Все зависит от цвета машины, сам антигравий стоит наносить в 2-3 слоя, чтобы дать хорошую защиту плоскостям. О нанесении антигравия и какой выбрать - можно посмотреть тут: https://www.youtube.com/watch?v=KUWUa3raTTg

8) Это не обязательно, но лишним не будет. После нанесения антигравия можно покрасить плоскости, покрасить можно акриловой краской 2+1, подробнее о ней можно узнать тут: https://www.youtube.com/watch?v=KwLzGbcOxxw
Можно использовать алкидную краску, она 1К и просто разводится растворителем до нужной вязкости, после ее можно наносить на деталь. Покраска не обязательная мера, но лишней не будет - это даст еще большую стойкость покрытия.

9) Далее нужно залить скрытые плоскости мовилем или пушсалом - это нужно для избежания коррозии в скрытых плоскостях. Подробнее об этой обработке можно узнать тут: https://www.youtube.com/watch?v=pS6ursS5SUg


На этом все этапы работы завершены. По вопросу какие материалы использовать, советую брать Новол - это хорошая фирма и в их линейки можно купить все нужное для работы. Так же подойдут и другие фирмы, дешевле или дороже, все зависит от того что есть у вас в магазинах и какой бюджет работы. Однако настоятельно рекомендую - НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ фирмой Боди. Совет из личного опыта, решать вам, но я предупредил, качество материалов оставляет желать лучшего.. По вопросу расхода материалов - читайте в описании к видео, там все указано и расписано.

всегда найдется лось который сделает замечание не по теме.
Сделал шикарно, молодец

Пистолет для антикора ASTURO IM Bodi 50242. Полное название пистолета.Вот еще сылка http://www.osc-t.ru/catalog/pnevmoinstrument/servisnyi-pnevmoinstrument/pistolet-dlya-antikora-asturo-im-bodi-50242-art-  Или  подскажите какии сами используете пистолеты?

Автор молодчяга, работа башенная. Красава. Очень аккуратно работаешь.

И сизый полетел по лагерям.....он иначе поступить не мог....оборву листок календаря, и на день убавиться мой срок))))))))

Прошло 3 года а я только увидел как нужно делать.
За такую работу можно платить как морально так и материально а лучше материально.
Обработал даже лучше чем на заводе

Отличное видео!!! Приятно посмотреть как работает профессионал и делится своим опытом с другими. Если можно ответьте пожалуйста на парочку вопросов.
Можно ли наносить на кузов компоненты без пневмопистолеа тоесть вручную?
Хотелось бы текстово по пунктам порядок нанесения материалов на днище и наименование материалов.
Спасибо.

Здравствуйте, а если герметик не только по швам но всю арку пройтись? Можно так? Спасибо большое за видео.

Здрвствуйте. Огроьное спасибо за подробную инструкцию. С меня однозначно лайк и подписка на Ваш канал!

эх тяжко без переворотника и без ямы днище делать. автор молодец.

Сделайте опрокидыватель для авто. Будет удобнее

Ребят извиняюсь.но лучше сдать металлолом чем ещё год продлит жизнь металла

Молодец! Уважаю таких людей которые сами могут такое сделать.

Добры вечер! Можно вопрос? Хочу заново обработать днище, ранее оно уже было обработано, но чем я не знаю, однако местами обработка начала трескаться и шелушиться. Мне необходимо полностью всё днище зачищать под новую обработку или можно на старую нанести и что лучше всего наносить на старое? Заранее спасибо!

Мое скромное мнение...пустое это. Для б/у автомобилей нужна "живая" не сохнущая защита. По факту-первым слоем, жидкая отработка, особенно в скрытые полости ОБЯЗАТЕЛЬНО. По днищу в два этапа...второй густым (любым масло-жиро содержащим) .Заводская резино-красота, если отлетела,- ни один преобр не поможет....все временно. Иначе- только пескоструй. Проверено на военной технике ...с успехом практикую много лет на "гражданке". Берегите свое здоровье и нервы. Всем успехов!

Здравствуйте Влад.Подскажите какой выбрать пистолет для обработки самому пушсалом,антигравием,мовилем и тому подобными густыми  растворами днище и раму внедорожника,в продаже или китай который непонятно как будет работать или дорогии бренды.Вот интересный вариант https://fortol.ru/shop/UID_633.html ,но тоже неивестно как себя покажет?

Автор! Правильная обработка днища начинается с выключения ДУРАЦКОЙ МЕШАЮЩЕЙ МУЗЫКИ

металлическую щетку лучше насадить на дрель

А обычному человеку как все сделать. По простому без приспособлении

В советское время мы брали краску из судостроительного завода, которая предназначалась для покраски днища кораблей, и обрабатывали днища своих авто. Здорово помогало

скажите я так понял что там где есть ржавчина ее надо зачистить потом пройтись преобразователем а потом кислотным грунтом а потом еще грунтом поверх кислотного ?

Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем.
По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается).
«Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.

и как в 19 году это выглядит ?

Толково, как раз этим и занимаюсь)

Отличная работа.

Подскажите чем обработать, случайно содрал заводской грунт на поддомкратниках. Что нанести взамен?

Ты просто молодец. Всё чётко, ясно, доступно, аккуратно и профессионально. Недавно взяла машину б/у, теперь приходится вникать, так твоё видео пока наилучшее. Да ещё и каждому отвечаешь. Ты супер! Сейчас редко встретишь таких людей. Пусть Господь тебя благословит и поможет во всём. Удачи!

Хозяин!

б ля дунул аж у меня в комнате пылью запахло

Уверен, в автосервисах именно так и делают )))

Господа кинокритики, вы сюда зашли посмотреть очередной киношедевр или узнать как кузов правильно обработать? То звук им плохой, то картинка. Спасибо большое за видео, очень информативно, поеду на выходных свой болид обрабатывать.

Мужик красава

Сварочные швы все нужно прокладывать герметиком для швов, а потом уже наносить гравитекс или антикоррозийные состав вообще гравитекс, лопается????

Красава!

ребят привет всем!!!!!!!!!!! начало конечно у парня отличное !!!!!!!!!!!!! НО вот казус антигравий АНТИГРАВИЙ !!!!!!!!!! Кто не в курсе анитигравий это пористоя структура и она впитывает воду и со времянем начинает вымыватьзся и трескаться !!!!!!!!! ВЫВОД все бы ничего да вот только антигравий это ТРАТА ВРЕМЯНИ ДЕНЕГ И НЕРВОВ !!!!!!!!!! СОВЕТ !!!!!!! ЕСЛИ И ХОТИТЕ ТО ДЕЛАЙТЕ ТАКУЮ ОБРАБОТКУ ШОВНЫМ ГИРМЕТИКОМ КОИТОРЫЙ НАМНОГО ЛУЧШЕ ЭФИКТИВНЕЙ И ПРАКТИЧНЕЙ !!!!!!!!!!! СПАСИБО ВСЕМ !!!!!

Спасибо!

Ну как ты такой опытный и авторитетный мастер и делаешь такую грубую ошибку?
Кислотой намазал ржавчину и так и оставил!!!
Надо же кислоту убрать!!! Водой с содой!!!!!!!!!!!
Это обязательно.
А потом уже эпоксидным или реактивным.

А что с завода так не обрабатывают. Похоже чтобы быстрее покупали новую тачку у них

Такие черепы делать себе ущерб и геморой.

А почему герметик нельзя положить на кислотник? Я кладу на него, а потом закрываю порозаполнителем и антигравием

Слово днище спрягается вообще-то. Неграмотные вставки текста. Садись, два

Молодчик.Лайк однозначно за проделанный труд.Успехов!

фификающий доктор

бергермікс

ща изучаю этот вопрос (антикора)... просто респект! я так думал сделать, но нигде не видел, чтоб кто либо это нормально показал... спасибо!

только жировая обработка всё остальное не работает

доброго времени! хотел поинтересоватся.
отдал паджерика сняли раму с полным разбором ( снятие двс акпп и .т.д)
отпескоструили днище и раму...
обработали эпоксидным грунтом сверху прошли антигравием боди 951 ....
сейчас собирают все обратно.
вот думаю будет нет вся эта беда теперь надежно предохранять мою чудо машину)))
заранее спасибо!)

Ну вы монстры. Такая работа жесть просто.

Автор, есть один вопрос у меня, помоги пожалуйста с ним. После зачистки, остался местами заводской антигравий, под ними вроде все чисто, ржавчины нет. Как быть тут, их надо обработать? Кислотник только на зачищенный метал нанести, а акрил на всю поверхность с последующим антигравием?

раз 5 чихнул пока смотрел ваше видео и не зря да конечно жёстко вы дунули в скрытую полость наверно всё в лицо оккуратней будьте за работу зачёт поддерживаю

Молодец!!! Я начинаю сделать свою машину. Спасибо!!!

Лайк за твой адский труд, но, где же распиратор? Пыль, химия, всем дышишь, будут последствия!!!

Влад, такая ситуация: помыл днище, затем на открытые участки металла нанёс фосфатирующий грунт, далее после высыхания нанёс эпоксидный грунт, включая участки с заводским антикором. Норм сделал или где ошибка?

молодец! как с завода получилось

Молодец

мне понравилось ваше желание и стремление,сделать,.и красота у вас получилась,.а как и чем это уже другой вопрос,у меня,у машины днище надо обработать..руки не доходят.. и я завистью,.хорошой,.смотрю на вашу роботу,.МОЛОДЕЦ!!!.

автору канала спасибо за видео,интересно было смотреть

Молодец мужик.

Проделал аналогичную работу, правда таких объемов по сварке не было. Обработал все прям в такой же последовательности, все великолепно!!! За исключением одного НО! Многие утверждают что работа бестолковая т.к антигравий этого производителя пропускает влагу и под ним будет ржаветь!
Если с 95года ничего не ржавело, то почему должно ржаветь после обработки антигравием? По моему это реальный бред!

Аааа как фоновую музыку убрать ????? Очень мешает

Через пол года гравитекс потрескается .проходили знаем и весь труд насмарку

Сварка выполнена очень качественно.

Респект брат вот это я понимаю обработка

как по мне вы большой молодец,нельзя мазать мовили и прочее на не грунтованую и не покрытую поверхность как ни крути от ржавчины спасает только плотное лакокрасочное покрытие и антигравий,лакокрасочное покрытие защищает от коррозии а антигравий от механических повреждений,если такое раз в 3 года делать то кузова лет на 30 хватит даже китайского,ведь проблема китайского железа это не сплав а плохое лакокрасочное покрытие!

влад привет посмотрел твой ролик работа отличная и грамотная скажи пжл есть ли смысл делать такую обработку джели мк китаец голимый или он все равно сгниет????

Вопрос!хочу нанести mixon 992 в три слоя и сразу пушсалом так можно делать или надуть сверху акриловым?да еще возникла идея после пушсало сверху застелить паробарьеромчтобы влага конденсировала сверху!как думаешь?

На второй рекламе выключил....

класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Влад, добрый день. Что можешь сказать по использованию сурика железного на масляной основе. Как грунт насколько он хорош или плох в обработке кузова автомобиля: днища, пола, прочих элементов?

Спасибо

Дай бог тебе здоровья спасибо за видео

Акриловые грунты антигравий пропускают воздух это не поможет мне еще все полностью нужно было пролить маслом А те места которые говорил промазать просто кисточкой а поверх покрыть битумной мастикой добавление 20% масла в несколько слоев или пушсало а так это все равно придется покрывать чем-либо Money высыхает битумная мастика тоже сохнет в нее полюбому надо добавлять масло чтоб она не сохла а оставалась липкой тягучей массой

здравствуйте скажите а чем бы вы посоветовали обработать раму грузовичка после зачистки от ржи и старой краски ( если можно также подробно )

Музло по тише сделай своё не слышно ниче

Добрый день. Что вы скажете насчет использования состава Valvoline Tectyl вместо грунтов и преобразователей? Использовали его еще в 90-х. Очень неплохая вещь. Одно, плохо, цена на него сейчас кусается .

Доброго времени суток, Влад! Подскажи, пожалуйста, как правильно, поэтапно, а главное эффективно, и чем обработать арки колес?

Уважаемый Влад ЩЧ, прошу дать совет по антикоррозийной обработке нового авто.. Есть заводской антикор, но в руководстве написано, что необходимо в первый год провести дополнительную антикоррозийную обработку ... Стоят также какие-то куцые подкрылки в колёсных нишах, не знаю, поменять их или оставить ? Или нанести прямо на заводские дополнительно "жидкие подкрылки"? Обратился в два местных сервиса, в одном говорят надо пушсалом, в другом - ты, что, с ума сошёл, только мастику или ещё что-то (уже не помню)... В нашей деревне нет специалистов, кто во что горазд !!! Что посоветуете? Спасибо заранее.

Здравствуйте, прошло почти 2 года , как оно?

У меня мерс 124 1994 года например на слабое место ржавчины я очищаю ржавщину и маслом смазовую каждый 3 4 месяц один раз.

За Кукрыниксы + :)

задуй еще пороги если переваривал.

Я думаю массика это пустая трата денег. Под массикой тоже днище был у меня

все дело втом что све липнет главное чтобы зимой не отлипало. у меня был фиат мареа 6 лет, так я каждое лето мачтикой дниже мазал, мастики разные были. примерно как ты трахался. после покупки форда друг показал переваренный и обрабонанный форд проуб по такой технологии и поверь с 2013 г на днище фокуса я просто смотрю 1 раз в год ради успокоенения совести. машина ездит в минске круглый год. пошла ржа по элементам подвески, днище поокрыто легким слем пыли. сало очень эластично и не отбивается камнями как все мастики.

а перед покраской преобразователь смывать надо?

Растешь

Все красиво , молодец удачи в работе.лайк.

я "опрокидываю" машину реечным домкратом полтора метра, машина полулежа на боку получается - так удобней
чем лежа под ней, да еще и с камерой )))

Блин!!! На кой ляд ты камерой вертишь, аж глаза вылазят?

и сколько это стоит

хорошее дело делаешь но материшься как сапожник...включил,смотрю,ребенок рядом со мной,не в обиду,но не красиво материться!!!ребенок это подметил.

Это тяжёлый труд!

иди те все на ХУ Й МУЗЫКА ИМ МЕШАЕТ ВЫ ВСЕ УМНЫЕ А АВТОРУ ВАШИ ПОГАННЫЕ ЯЗЫКИ МЕЩАЮТ ДИВАННЫЕ ДРОЧЕРЫ И ДИВАННЫЕ ПИЗД Ы! МНЕ ПОХ НА МУЗЫКУ НА ТВОЮ ОДЕЖДУ НА ГАРАЖ ГЛАВНОЕ ПОНЯТНО И ЧЕТКО А КОМУ МЕЩАЕТ ЧТО ТО ПРОХОДИМ МИМО ТАК КАК ИЩ ВАС 99 % НИКТО ЭТО САМ В ЖИЩНИ НЕ СДЕЛАЕТ ТАК КАК ВЫ БЕЛОСНЕЖКИ МАМЕНКИНЫ

а когда антигравий застил !он стал как резина или как пластик?

сделай не пожалеешь цена говно но работет классно. если бы форды с завода так дули плус косво мотры было бы супер

Проще простого, отмыть всё Кёрхером с мылом, а потом смыть простой водой. Его струя даже слоистую ржавчину сбивает. С щёткой там задолбаешься лазить, да и в уголках не подлезешь. Так же можно сунуть струю Кёрхера в некоторые отверстия скрытых полостей. Ну и самое важное, это залить все внутренние полости антикором. Лично я залил всё Тектилом для скрытых полостей. Продаются баллоны по 600 мл с длинным шлангом, который проходит во все отверстия. На весь низ и дверцы машины хватило 4 баллона. Но прощёл везде по 2 раза.

скажите - стоит ли ставить подкрылки или нет? и ваше мнение о обработке днища пушечным салом

берегите легкие, надевайте маску

Лойс братуха, этим видосиком ты позакрывал мои вопросы!))

Типа масло не знаю типа лак кузбас называется

Лепота! )