Заключительная часть нашей трилогии и покупке, оформлении и ремонте авто в Болгарии. Как мы искали авто и какие нам подворачивались вы уже видели. Во второй части мы регистрировали машину и занимались сопутствующей бюрократией, сегодня финальная часть собственно о самом авто и о том в каком состоянии он нам достался. Мерседес МЛ -270, выпущен в 2000 году и зарегистрирован первым владельцем спустя год. Автомобиль с дизельным двигателем в 2,7 литра мощностью в 163 лошадиных силы и крутящим моментом в 370 ньютон метров который доступен с полутора до двух с половиной тысяч оборотов. Коробка передач – пятиступенчатый автомат, легендарный кстати и устанавливали его на такие модели как Эс 65 АМГ и другие заряженные авто этой марки. Узел имеет славу крайне надёжного и выхаживает при должном обслуживании до полумиллиона километров. Привод постоянный полный с имитацией блокировки которая реализована в электронном виде и используется только на труднопроходимых участках и подъёмах. Кузов – рамный, что было для меня открытием, так как я считал что это кроссовер с несущей конструкцией. То что автомобиль на раме чувствуется в поворотах, так что серпантины на высокой скорости явно не для этого автомобиля. Тормозов тоже несколько не хватает после лёгкого рено, скорее всего из за массы автомобиля более чем две тонны. По комплектации как всегда с этим брендом – необычно. Помимо стандартных опций таких как попогрейки, память иэлектросиденья, электроскладывание зеркал, кучи айрбегов, заводской тонировки, кондиционера, музыки, круиза и кучи всего другого есть ещё огромный люк на крыше через который можно смело выйти наружу человеку любой комплекции. Автомобиль был приобретён у цыгана который купил его полгода назад и успел выехать в город всего несколько раз. По заверениям бывшего владельца пробег авто не менее трёхсот тысяч километров. Купив автомобиль он сменил передние амортизаторы и радиатор кондиционера. Так же на приборной панели горели две контрольные лампочки в виде неисправностей или ошибок. На момент продажи на одометре была цифра в 213 тысяч километров и общее визуально хорошее состояние. Причина продажи – предложение хорошей работы за границей и наличие ещё двух автомобилей. После покупки через недельку я всё таки добрался до мастера чтоб сделать полную диагностику авто. По факту проверки вердикт был очень положительным и автомобиль одобрен по всем пунктам как крайне живой экземпляр. Всё что требовалось в ближайшее время – это смена платы в коробке передач, масла и фильтров. Общая сумма вложений примерно триста евро. Возможно кто то скажет что это не очень хорошая идея покупать не глядя 20 летний мерседес, да ещё и такого класса. Спокойно, эта колесница уже четвёртый по счёту мерседес которым я владею. Так что более-менее знаком с реалиями которые могут вернуть на землю в любой момент. Ну и в конце видео я озвучу во сколько мне обошлась данная покупка в разных валютах для понимания.
#НедвижимостьБолгарии #недвижимость #Болгария
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Для связи:
[email protected]