Итак, Как же делать бернаут?
Включите первую передачу. Полностью выжмите сцепление и начинайте повышать обороты двигателя. Быстрым, но плавным движением отпустите педаль сцепления не переставая нажимать на газ.
Чтобы обороты не уходили в красную зону работайте с педалью газа аккуратно, не нужно вжимать ее в пол.
В среднем обороты должны ходить в диапазоне от 3500 до 4500. На современных автомобиля они наиболее близки к пику крутящего момента.
После того как сцепление полностью отпущено, перенесите левую ногу тормозную педаль. Для того что бы нажать с нужным усилием левой ногой на тормоз необходима определенная практика. С первого раза (да иногда и с десятого) это сделать сложно.
Тормозное усилие при этом должно быть достаточным что бы задние колеса продолжали свободно вращаться, но при этом автомобиль оставался на месте или ехал вперед очень медленно.
!!!Естественно попытки впервые сделать burnout будут терпеть неудачу раз за разом, пока вы не научитесь чувствовать мельчайшие нюансы автомобиля. В этом случае есть вероятность перегрева сцепления, вплоть до его выхода из строя. Так что следите за различными посторонними необычными запахами и странным поведением автомобиля при включении передач, выжиме сцепления и момента схождения дисков сцепления.!!!
So, How do you make a bernaute?
Turn on the first gear. Completely squeeze out the clutch and start increasing engine speed. Quickly, but smoothly, release the clutch pedal without stopping to press the gas.
To ensure that the turns do not go to the red zone, work with the gas pedal neatly, you do not need to squeeze it into the floor.
On average, the rpm should range from 3,500 to 4,500. On modern cars, they are closest to peak torque.
After the clutch is fully released, move the left foot to the brake pedal. In order to press with the right effort the left foot on the brake requires a certain practice. From the first time (yes sometimes and from the tenth) it is difficult to do this.
The braking force must be sufficient so that the rear wheels continue to rotate freely, but the car remains in place or drives forward very slowly.
Naturally, attempts to make burnout for the first time will fail time after time, until you learn to feel the smallest nuances of the car. In this case, there is a possibility of overheating of the clutch, up to its failure. So watch out for strange strange odors and strange behavior of the car when turning on the gears, clutch survivability and clutch disengagement. !!!
подписывайтесь на мой инстаграм ,там много чего интересного