Влог о жизни за городом. Строю деревянный дом, ремонтирую старый уазик, путешествую на лодке пвх с мотором.
Застучало в подвеске, а точнее защелкало, особенно на стоящей машине при повороте руля. Опыт на слух сразу подсказал, что это рулевой наконечник. Обычно на UAZ Patriot разбивается правый, тот что на тяге, что идет от сошки. Ох уж это русское авто. Для наглядности повесил экшн камеру и посмотрел как вообще работает подвеска. Из видео вы узнаете как снять рулевой наконечник. Какие рулевые наконечники я выбираю. Замена наконечников на рулевой тяги от рулевой сошки к кулаку производится без развала схождения. Замена рулевого наконечника не сложная, рекомендую приобрести съемник для снятия шаровых шарниров, шаровых опор и рулевых наконечников. Я купил первый попавшийся THORVIK (артикул ABJS1). Из видео видно, что со своей работой он без проблем справился. По итогу работы, руль все-таки искривился. Я бы советовал перед установкой, выставить его ровно и под месту уже подгонять резьбой сам рулевой наконечник. В моем случае, неровное положение руля зафиксировал замок блокировки. Можно просто переставить руль, без сход развала.