Шевроле-Нива от перекупов. Ремонт КПП.Часть 2-я. Дефектовка и ударная отвертка. #нива #коробка
Продолжение первой части.
Продолжаю публиковать видеозаметки, которые делал в процессе ремонта. Публикую их "как есть", со всеми косяками, экспериментами и возможно неправильными выводами. Во время дефектовки обнаружил, что под замену направляющая втулка выжимного подшипника, блокирующие кольца синхронизаторов, вилки переключения передач, и по-хорошему, вторичный вал, поскольку он начал выкрашиваться в месте посадки шестерни 5 передачи — типичная беда тех владельцев, которые ездят на 5 передаче до последнего, да еще и с низким уровнем масла.
Также до сих пор я не могу найти никаких объективных критериев затяжки винтов упорной пластины шарикового подшипника вторичного вала коробки передач. Момента затяжки нет даже в официальном руководстве. А можно ли их затягивать ударной отверткой? Тут я провел некоторые эксперименты и замеры, и прихожу к выводу, что затягивать ударкой их теоретически можно, но опять же, а где объективные критерии? Можно "недобить", а можно "перебить". Уж хотя бы угол поворота шляпок винтов нормировали что ли. И если затягивать ударной отверткой, то надо обязательно кернить соединение, иначе это все открутится. А кернение — это опять удар, а любой удар скажется на алюминиевом корпусе. Поэтому посылаем все это нафиг, обезжириваем и потираем насухо наружную и внутреннюю резьбы, наносим фиксатор резьбы и закручиваем моментом 21 Нхм — я пришел ровно к такому выводу, а правильно это или нет — не знаю.