В процессе работы двигателя на впускных и выпускных клапанах образуется нагар. Это происходит вследствие неправильной работы топливной системы, турбонаддува, вентиляции картера, а так же систем экологии EGR. Это вызывает скорое прогорание клапанов, износ направляющей втулки, разбитие седла и износ рабочей фаски.
В результате происходит частичная разгерметизация камеры сгорания. Поэтому при ремонтных работах головки блока цилиндров, осуществляется процесс притирки очищенных или новых клапанов к седлам при помощи притирочной пасты.
Притирочные пасты для клапанов двигателя ZOLLEX – средство, предназначенное для обработки клапанов как бензиновых, так и дизельных двигателей. Усовершенствованная модификация для масимально твердых поверхностей.
Выпускается два типа притирочных паст: классическая и профессиональная.
Классическая REGULAR Может использоваться для притирки клапанов любых двигателей, как бензиновых, так и дизельных и является черновой притиркой. Размер зерна составляет порядка 75…90 микрон, шероховатость поверхности после притирки 1,2 микрон. После использования данной черновой пасты рекомендуется использование чистового состава.
Притирочная паста Expert – в отличие от пасты Регуляр рекомендуется только для бензиновых двигателей, так как у них выше требования к герметичности камеры сгорания. Шероховатость после обработки 0.6 микрон. Размер зерна составляет 50…80 мкм. Рекомендовано к использованию не только рядовым автовладельцам, но и автомеханикам, занимающимся ремонтом автомобилей на постоянной основе.
Время притирания — 2 минуты. Одной упаковки хватает для обработки до 200 клапанов.
Удобный носик дозатор и точное нанесение обеспечивает экономичный расход 0,2гр. на один клапан.
Важное преимущество паст Zollex — они долго удерживаются на притираемой фаске и остаются на протяжении всего процесса притирки и не требует добавления, в отличие от аналогов.
Форма выпуска - тюбик 40g с дозатором.
Благодаря удобной упаковке и специальному носику паста не перерасходуется а мастеру не нужно вымазывать пальцы или дополнительный инструмент для нанесения средства на обрабатываемую поверхность.
Результатом использования качественной притирочной пасты будет увеличение КПД и компрессии двигателя; Качественно притертая фаска обеспечивает правильный теплоотвод от тарелки клапана, что не позволяет ему прогореть.