Сегодня ко мне приехала Вольво. Это потомок того несчастного Ижа () , который был продан сразу после замены генератора. Так как автомобиль, а точнее его состояние было не знакомо, решили провести ТО. Начали с банальной замены масла.
Для того, что бы поменять масло мы преобрели:
1. Фильтр масляный OE662 от Filtron, всего за 264 рубля. оригинал Volvo 1275810 обходился дороже);
2. Прокладка под сливную пробку ELRING 247804 за 5 рублей. Замена оригиналу Volvo 977751;
3. Масло LUKOIL 5W-30 1538770 за 1341 рубль- 2 шт, так как не выявлено употребляет ли мотор масло или нет, а так же Лучок хорошо его помоет;
Спускаясь в яму, захватил с собой:
1. Тряпку;
2. Ключ на ;
3. Ключ для откручивания масляного фильтра JTC 1522;
4. Трещотку большую;
5. Удлинитель для трещотки короткий;
6. Таз;
7. Воронку, но она нужна будет для заливки;
Порядок действий таков:
1. Открываем маслозаливную горловину (что бы при сливе масло не плескалось);
2. Откручиваем сливную пробку;
3. Ждем, когда масло сольется, подставив таз;
4. Во время выполнения п.3 меняем кольцо на cливной пробке;
5. Дождавшись полного слива масла, закручиваем пробку (до потери сознания затягивать не нужно);
6. Откручиваем корпус фильтра (над тазиком!!!);
7. Меняем фильтр вставку и резинку на корпусе;
8. Закручиваем корпус с фильтром назад;
9. Заливаем масло по уровню на щупе;
10. Заводим автомобиль и проверяем, что лампа давления на приборке погасла;
11. Проверяем уровень по щупу и при необходимости доливаем.