После обслуживания в другом автосервисе, где была произведена работа по замену цепи и других регламентных работ
к нам поступил автомобиль Lange rover с проблемой "постоянный перегрев двигателя".
Как стало ясно со слов: была сделана дополнительная работа, которая включала в себя
замену прокладки ГБЦ и замену водяной помпы, но что-то пошло не так.
Сначала владельцем было принято решение купить контрактный мотор, но найти такой
в хорошем состоянии на автомобиль достаточно сложно: первая же проведенная эндоскопия контрактного двигателя показала, что такие моторы не в очень хорошем
состоянии на рынке.
Нашими мастерами автосервиса было принято решение о детальной разборке дефектного двигателя, увиденное нас поразило:
часть резьб у болтов была сорвана практически у каждой головки (из 20 болтов 6 болтов держали головку, остальные были сорваны).
Это и стало причиной перегрева мотора - из-за этого "надувало" систему охлаждения, компрессия давила в систему охлаждения,
вот поэтому двигатель нагревался постоянно и шла потеря антифриза.
После консультации с владельцем было принято решение восстанавливать двигатель, резьбы были восстановлены, прокладки были заменены, технические жидкости поменяны.
Фактически двигатель был перебран, болты затянуты в соответствии с рекомендациями производителя, часть болтов пришлось поставить с более большей резьбой
(предварительно нарезав новые)
Настал долгожданный момент - первый запуск двигателя Land Rover