Товарищи, привет.
На этот раз крупная работа. Мы справились с ней за......10 часов примерно. Итак, замена сцепления на Volvo S60 МКПП M56.
Для замены нам понадобится:
1. Сам комплект сцепления:
1.1. Диск и корзина Luk (он же стоит и в оригинале) кат. номер 623315109 за 5009 рублей;
1.2. Выжимной подшипник Luk кат. номер 510001010 за 4694 руб;
2. Масло трансмиссионное 75W-в нашем случае 3 литра VAG G060726A2 по 498 руб за литр;
3. Литр тормозной жидкости TRW кат. номер PFB401за 308 рублей;
4. Шайбы медные под сливную и заливную пробки-901160 фирмы DIESEL TECHNIC по 8 руб. штучка;
5. Резьбовой герметик;
В общем вооружившись всем этим добром произвели замену. Скажу сразу, что обманусь всех и сделать не сняв подрамника не получится. Пришлось вывешивать мотор, откручивать рейку, вынимать привода из коробки и так далее. Второй раз получится быстрее. Учтите, что без подъемника тяжко. Без ямы, я бы вообще не брался за это дело.
Из ключей нам понадобилось:
1. Заклепки и заклепочник-для установки подкрылка;
2. Шуруповерт и сверла для демонтажа заклепок подкрылка;
3. Бита Torx T40-ей крепится корзина к маховику и кронштейн датчика коленвала;
4. Оправка для установки диска сцепления (у меня оказалась подходящая. По запросу сниму размеры);
5. Баночка со шлангом для прокачки сцепления;
6. Набор инструмента;
7. Два подкатных домкрата;
8. Различные деревянные бруски для вывешивания мотора;
9. Ключ на 9 мм рожковый для откручивания прокачного штуцера сцепления;
Ну и далее откручиваем все что откручивается..... В основном все прикручено болтами на 10, 12, 14, 15,18 мм. Есть 17,19, 24 мм. Так же есть на 8 болты. Поэтому и говорю, что нужен набор.
Фото процесса нет. Зато есть видео.
Теперь осталось сделать только подвеску и вентиляцию картерных газов.