Когда видишь BJ40, возникает иллюзия, что Jeep Wrangler никогда не покидал российский рынок. Но удалось ли китайцам скопировать американскую легенду целиком? И да, и нет. Передняя подвеска у BJ40 независимая. Я знаю, что в определённых грязевых кругах слово «независимая» приобретает свойства гранаты, разрывая слушателей изнутри. Однако находясь на безопасном расстоянии можно смело утверждать, что нормальному человеку в хрен не упёрся неразрезной мост. Он тяжёлый, плохо управляется, требует обслуживания, и без специальной подготовки в броду может нахлебаться. А независимая подвеска обеспечит и управляемость, и лёгкость, и недорогой лифт. Сейчас это общемировая тенденция, так что китайцы правильно сделали, что оставили неразрезной мост только сзади. В остальном BJ40 почти полностью повторяет Wrangler. Здесь и рама, и парт-тайм, и блокировки, и съёмные детали кузова. Даже двери закрываются только со второго раза. Можно, конечно, и с первого, но тогда надо бить с ноги. Всё как у настоящего Wrangler! Правда, это последний BJ40 со съёмной крышей и дверьми. В Поднебесной уже представили его следующее поколение, и оно лишено этой экзотики напрочь. Так что если вам дорог форм-фактор внедорожного кабриолета, бегите в ближайший автосалон и вытряхивайте последние деньги не прилавок. Потому что скоро не будет не только Wrangler, но и его китайской копии.