Ремонт после ремонта N62B48 BMW e66 750Li. Ошибки 2A8D и 2A91. Проблемы с ГРМ

Случилось чтото страшное... По всем признакам накрылся ГРМ - или цепь растянута, или натяжитель умер, или рассыпались планки успокоителя и натяжителя цепи, или умерли клапана ваносов, или умерли датчики распредвалов... Но самое главное - когда и как это произошло... И естественно я тоже немного накосячил...

Elring - 725.340 - Прокладка клапанной крышки
Reinz - 70-31414-20 - Герметик
Elring - 567.330 - Прокладка

BMW - 11127570219 - Наконечник высоковольтного провода 5 540i/545i/550i 03-, 5 Touring 545i/550i 04-, 6 645Ci/650i 04-, 6 кабрио 645Ci/650i 04-, 7 735 i,Li/740 i,Li/745 i,Li/750 i,Li/760/760 i,Li

BMW - 07119902859 - болтики 5х12
BMW - 07119903596 - кольцо 53,0X2,0MM
BMW - 11127521756 - винты
BMW - 11617514883 - КОЛЬЦО КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ
BMW - 12141748398 - Кольцо круглого сечения 17X3 - (Elring 147.670 КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 17 X 23 X 3 / FPM)

#bmw #bmw_e66 #bmw750 #n62b48

Подписывайтесь на канал !

восстановление bmw реставрация самостоятельный ремонт Новый проект сборка мотора N62B48 BMW e66 valvetronic BMW N62 BMW 750Li бэха 7-ка вальватроник течь масла из под крышки 2A8D 2A91 умерли клапана ваносов после замены масла клапана ваносов

0 комментариев