С ростом мощности, снимаемой с объема мотора, получаем более высокую теплонагруженность всей ЦПГ, включая клапана. Если охлаждение поршня принудительно организовано масло форсунками и стенками цилиндров которые омываются тосолом, то клапана остаются без внимания. Если ситуацию оставить "как есть", то неизбежно рано или поздно (скорее рано) получим либо прогорание выпускных клапанов либо их заклинивание. Чтобы избежать этого, требуется обеспечить более качественное отведение тепла от клапана. Направляющая втулка, выполненная из правильной бронзы позволит отвести тепло от стебля клапана. Для справки можете самостоятельно сравнить теплопроводность бронзы и серого чугуна.