Решение проблемы циркуляции через печку обогрева салона.
После произведенной модификации температура в дефлекторе выхода в салон была на прогретом двигателе при температуре внешнего воздуха 14 градусов на средних оборотах отопителя , в пределах 65-67 градусов по цельсию.
Радиатор печки старый. Только промыт противотоком. Шлама было не более 0.5 см. кубических.
Контроль протока через печку осуществлял по температуре патрубков. Благо к ним рукой можно добраться.
Без доработки выходной патрубок из радиатора печки был холодный. При максимальных оборотах двигателя печки.
На машине стоит механическая коробка.
Видео по установке медных проволок в расширительный бачок.