Сколько стоит капитальный ремонт дизельного двигателя рядная шестерка BMW X335D в Германии ?
Капитальный ремонт двигателя заказчика - включает в себя Сбор, снятие и установка двигателя, а также осмотр и при необходимости переоборудование вспомогательных агрегатов/дополнительных деталей.
Количество E-Цена 5 033,61
Обработка заказа: Подготовка и отправка подробного письменного предложения. Вывоз автомобиля по всей стране с использованием нашего собственного застрахованного эвакуатора. Расширение и капитальный ремонт Моторы.
При капитальном ремонте двигателя на фюзеляжном двигателе проводятся следующие работы: Разборка двигателя на отдельные части, рихтовка коленвала - шлифовка и тонкая балансировка, замена коренных и шатунных подшипников, проверка масляного насоса, хонингование гильз всех цилиндров, шлифовка блока цилиндров и чистка его ультразвуком, замена поршня кольца, замена полного комплекта цепи ГРМ, включая направляющие и направляющие, а также натяжитель цепи.
Работы проведенные по головке блока цилиндров:
Промыть головку блока цилиндров – отпрессовать и отшлифовать, проверить гидроэлементы/коромыла, притереть седла клапанов, очистить и пришлифовать клапана, проверить и залить распредвалы на соосность, заменить винты головки блока цилиндров.
Комплексная герметизация всего двигателя фюзеляжа:
Новая прокладка головки блока цилиндров, корпус блока управления и прокладка клапанной крышки, уплотнение масляного поддона, замена прокладки штока клапана, сальники вала спереди и со стороны коробки передач.
Установка/тестовый запуск: Установка двигателя, интенсивный пробный запуск двигателя, пробный запуск с проверкой на герметичность, функциональная проверка всех компонентов, чтение/стирание памяти ошибок, окончательная проверка нашей командой. Автомастер Операционные
материалы МАСЛО, масляный фильтр, охлаждающая жидкость, удаление и заправка существующих парниковых газов 1,00 шт. 336,14 336,14 32.00км • 2,52 100 0,00 Сбор осуществляется клиентом после завершения работ.
Обратная доставка автомобиля не включена в предложение и требует дополнительных затрат.
Используемые запасные части являются оригинальными или деталями сопоставимого качества. Фаза обкатки составляет около 3000 км. В это время двигатель нельзя эксплуатировать с полной нагрузкой, следует избегать резких ускорений и высоких скоростей.
Вспомогательные агрегаты и дополнительные детали, такие как форсунки, турбокомпрессоры, впускная, топливная и выхлопная системы, компрессор кондиционера, генератор переменного тока, стартер, блоки управления, электрические компоненты и т. д., не включены в данное предложение. Они взяты из вашего двигателя и проверены на предмет состояния. Если какие-либо детали неисправны, замена будет произведена только после консультации с заказчиком.
Интервалы замены масла должны проверяться не реже, чем через каждые 15 000 км, включая новый масляный фильтр. Используются только качественные эксплуатационные материалы, имеющие соответствующие допуски производителя.
Снятые дефектные детали утилизируются надлежащим образом. Если клиент желает получить обратно дефектные детали, он должен сообщить об этом в подтверждении заказа. В ходе ремонтных работ компания M&K может обнаружить, что корпуса двигателя или коробки передач настолько повреждены, что их невозможно использовать повторно, поскольку, например, они имеют трещины, отверстия, поломки или поврежденные или перетянутые подшипники, выходящие за пределы диапазона допуска.
Если такие неожиданные дефекты обнаружатся во время ремонтных работ, M&K немедленно свяжется с клиентом для составления дополнительного предложения.
Привет @Марат вот ответ на Ваш комментарий :