Model S - Tesla Ремонт вала мотора. Место под сальник.
Переделка чужой неудачной работы.
Статор зажат в обратные кулачки патрона. Выставлен по индикатору в "ноль" по посадочному месту подшипника. Проточен до размера 28.0 мм.
Изготовлена втулка 30.3 мм по наружи и с внутренним натягом 0.02 мм. Закален а в масле и отпущены напряжения. Запасная тестовая втулка была разрушена молотком. Она в меру хрупка. От пары увестстых ударов вначале прогнулась в овал и лишь потом лопнула, расколовшись надвое.
Втулка была напрессована на вал с ощутимым достаточным усилием.
Вал снова был выставлен в кулачках в "ноль" без поджатия задней бабкой и на малых оборотах и малой подаче острым резцом проточен чисто до размера 30.15 мм.
Мзлишняядлина втулки была срезана угловой шлифмашиной, вращаясь на станке и так же была сформирована фаска и потом отшлифована лепестковый диском. Рабочая поверхность работы под сальник отполирована мелкой наждачкой и пастой Гои.
Далее, пришлось ещё исправлять косяк и проточить новое место под запрессовку шестерни. Было проточено "как чисто" до размера 30.30мм и завтулкно сырой стальной втулкой с толщиной стенки 1 мм под расточенный размер в шестерне под запрессовку.